記者陳妍霖 、侯俐安／連線報導
國道目前有十處服務區設「駕駛人休息室」，湖口平均每天四十七人次使用最熱門，古坑每天僅一人最冷清；有駕駛人認為，國道一號車流量較大，只有四處設，國三卻有六處，休息室「患寡也患不均」，應在全國十四處服務區雙向設置。
國道駕駛人休息室以湖口服務區使用次數最多（記者陳妍霖／攝影）
為避免疲勞駕駛，交通部二○一二年起在國道一號北區湖口、中區泰安、南區新營共三處服務區，設置駕駛人休息室，採半開放空間設計，附躺椅、淋浴間。交通部也計畫在熱門旅遊區如日月潭增設駕駛人休息室。
今年二月蝶戀花遊覽車翻車後，交通部認為很多駕駛人不知國道服務區有休息室，盼多使用，因此在七處增設，包括國道一號的西螺及國道三號的關西、西湖、清水、古坑、東山、關廟服務區。
高公局統計，湖口休息室使用次數最高，月平均一四二○人次，古坑休息室使用次數最少，月平均卅二人次；全台十處休息室一個月使用總次數為五○四五人次。
但有駕駛人說，國一車流量比國三大，只有四處休息室，像湖口常要電話預訂，很多人訂不到或不願等，就不休息；國三車流量較少，卻有六處休息室，部分少人用的，簡直像在養蚊子。
陳姓駕駛人說，不是每個服務區都有休息室，休息室也只設在南下或北上其中一個服務區，累的時候不可能為了休息跑到對向的服務區，應該要每個服務區都雙向設置。
高公局表示，部分服務區受限空間，已在設法克服並增設休息室，國三南投、國一仁德服務區年底前增設，國一中壢服務區也將評估設置。
