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沒捷運就NG? 公車才是桃園人心中的痛

#公車 #捷運 #交通 #鄭文燦 #軌道建設 #前瞻 #人口
好房網News記者蔡孟穎/整理報導
 
桃園拚交通,重點建設幾乎全放在捷運上,核定鐵路地下化、捷運綠線、綠線延伸,總經費預估達2300億元,且一半經費必須由地方自籌,但讓桃園人不開心的,不只是怕舉債養蚊子捷運,「基本功沒練穩,就想冒險打怪」更讓人失望。
 
桃園人認為,公車優惠有持卡限制,很不方便(圖/截取自臉書鄭文燦)
 
改善交通真的只能靠捷運輕軌嗎?在桃園市民的心中,公車才是桃園人心中的痛!桃園公車有多亂?在升格前分「公路客運」、「市區公車」兩種系統,市區公車採區段票價,每段18元,公路客運則是里程計價,不過升格後,雖全回歸市府管理,改採前8公里18元,之後每公里2.58元計費。
 
高額的票價更讓民眾抱怨「比雙北還貴」,在雙北搭乘公車,只要持任何一種電子票證,基本票價優惠僅要12元,以區段收費,跟桃園須持市民卡相比,民眾認為在限制持卡種類下,平均來說票價是上漲的,間接成為搭乘率低的原因,而市長鄭文燦也坦承,搭乘率不到15%。
 
不過鄭文燦也表示,「捷運牌通樂」就像是預防針,是為了近年和未來持續湧進桃園的人口,根據桃園市民政局統計,桃園為六都中,人口數增加最多的城市,除了出生率第一,受到房價吸引的移入人口也相當多,近年,平均每年增加4萬多人,再10年就有可能追上台北市。

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