呂雪彗、黃鳳丹／台北、桃園報導
行政院長林全昨（4）日表示，前瞻計畫軌道建設對台灣未來國家發展、城鄉平衡及使用公共交通運輸工具非常重要值得推動。他說，特別條例現在只是一個法源，如果連編特別預算機會都沒有，那麼計畫內容沒有討論空間，也沒有所謂的對錯。
行政院長林全表示，前瞻條例要先過，才有討論空間（翻攝自林全臉書）
林全並強調，「輕軌多一點，PM2.5（空氣中的細懸浮微粒）少一點」，且能均衡城鄉發展，要把運輸網絡全面發展起來，需要時間，不能以「現在」來看。
林揆昨赴桃園參訪長榮航宇精密公司，之前接受專訪，被問及前瞻計畫區段徵收能否「保證」問題，林揆指出，他沒有同意保證，主因一、「院長任期不可能跟前瞻計畫一樣長」，即使他今天做了保證、有什麼意義？能夠為後任院長做保證嗎？第二前瞻建設計畫本來就是滾動式計畫，如果未來有院長決定要做區段徵收，且目的合理，也不是他能禁止的，「要一個政治人物去保證一個制度可以長期運行，這個要求本來就不合理。」
林揆說，前瞻建設裡面有2個區段徵收計畫，但都是過去馬政府核定，其中一個案子已經確定（桃園綠線，位航空城計畫內）；另一個案子（指淡水輕軌）是當地居民要求保留區段徵收權利。除了這2個之外，前瞻計畫至目前為止，沒有任何一個是區段徵收的案子。
針對前瞻民調6成多，軌道只有5成，林揆強調，軌道對台灣未來的國家發展、城鄉平衡及使用公共交通運輸工具，都是非常重要且值得推動的建設，雖然有些人也許有不同的意見，希望將來有個案檢視機會，讓大家了解認知，軌道建設都是值得的。
林全舉例，當初台北捷運木柵線啟用時運量比預期差很多，關鍵因素在「網絡」，當板南線、新店線、淡水線也都紛紛建置完成之後，搭乘的人就直線攀升。他說，不能只看第一條建設表現，以為這樣不好就垂頭喪氣失去信心，對的事情現在就要做，過幾年以後事實會證明，不要只以「現在」來看。
桃園市長鄭文燦也舉例，過去台北到桃園機場要一個小時，還會塞在機場聯絡道，以前每天到機場的旅客有10萬人，現在有2.5萬人改搭機場捷運，使得機場聯外負擔大幅減輕。
