聯合報 記者董俞佳／台北報導
交通部資料顯示，近三年騎乘電動自行車發生事故而死亡的人數共十餘人，近三年受傷人數都超過千人，去年更超過兩千人，但仍未納管，如同交通安全死角。針對電動自行車納管，目前各界有共識，交通部預計年底就會進行草案預告，未來電動自行車上路之前，必須領牌，違規時能「以車追人」開罰。
交通部統計，目前全台已有超過卅萬輛電動自行車，時速最高廿五公里，雖外觀與機車相似，但現行「道路交通管理處罰條例」中列為慢車，比照自行車不需考照；且因沒掛車牌納管，若違規，除非當面攔查，否則闖紅燈、遭照相取締也罰不到。
電動自行車因沒有牌照，發生車禍糾紛時難以究責。（特派記者余承翰／雅加達攝影）
至於電動自行車跟機車外觀類似，卻不用考照就能上路，也衍生交通安全問題。根據交通部道安會資料顯示，電動自行車使用者以十五到十七歲、移工、新住民為主，未考照，對於路權的認知也不足，確實較容易有安全疑慮。
交通部表示，電動自行車考照難度較大，現在各界較沒共識，所以將先從納管開始，待未來有共識後，再討論是否考照。
未來修法要求電動自行車要懸掛牌證後，警方將可更容易取締電動自行車各項違規。
