好房網News記者戴鈺純／綜合報導
高雄房市這兩年受台積電設廠、亞灣區建設、捷運、車站等交通建設話題影響，不但新建案房價大漲，連中古屋價位也水漲船高，因此讓高雄整體房市坐穩南部一哥的稱號，但也因此讓很多剛需民眾抱怨，特定區域暴漲就算了，連帶整個大高雄都牽連其中。
根據統計顯示，高雄4月交易量月增最多的地區，依序為鳳山區、三民區與苓雅區，鳳山區月增530棟，月增率89.3％，三民區月增123棟，月增率35.4％，苓雅區月增163棟，月增65.5％。而三民區近期因高雄新車站工程持續推進，地方房價備受關注，日前有網友在房產論壇PO文提到，「高雄火車站不久後就要完工了，考慮到車站連帶周邊發展，生活機能和交通便利性一直都覺得很不錯，因此想購屋投資，不知道現在進場到底合不合適？」。
文章曝光後掀起網友熱議，「無論什麼時候總會完工，車站附近的確有不少預售案和新屋可以選擇，如果怕沒保障，資金鏈不願拉長，就把眼光鎖定到近幾年的新成屋吧！」、「漲阿！買到海灣區，哪次不漲」、「火車站附近已經有不少提早殺入的建案每坪上看3字頭或4字頭了」、「火車站附近一直都是交通與商業的精華地段，中博橋拆掉後真的好多了，可以想見新車站落成後的新驛站商圈盛況，連旅館大樓也要蓋起來了」、「打炒房見成效，現階段投資客觀望、建商保守才趨緩，否則之後高雄的新成屋會望4或上看5」。
但也有網友持不同看法「高鐵跟火車站沒共構就是個敗筆，買左營高鐵附近吧」、「是否共構各有其優缺點，分散旅客對車站周邊交通未必是壞事，只要做好轉乘規劃也行，高鐵有共構的也只有大台北地區。至於對周邊房地產加分有多少？看台北火車站所在的部分中正區，及鄰近的大同區，都因屬舊市集缺乏大面積腹地而發展有限」。
全球居不動產情報室總監陳炳辰指出，利多建設大抵都在完工問世前的入手效益大，像是捷運站點，或是這類車站翻修，而要等到營運之際，周邊房價則多來到高點，也有像是不少交通利多在開通後，商圈、人氣發展不如預期，要是在地面貌還有老舊、地形等限制，反而讓周邊房市因失落而走弱，因此要說交通機能為萬靈丹都得視情況而定。
至於高雄新車站周邊，陳炳辰分析，住宅產品較老舊，平均單價在2字頭，新屋可以逼近3字頭，但也還算是居住機能成熟的地段，亦有商圈、交通機能，交易量不弱，而新車站伴隨不少話題性，像是商場進駐，又整體房市價碼還不算高，亦屬居住熱區，都會發展抗跌情勢，符合區域價碼的買氣不墜，即便房市變動下風險也不算太高，但也要留意高單價產品的總坪數小，多有低總投資特性，自住客仍建議參考單價2字頭的區域價碼，甚至在25萬元以內，免於籠罩在後況房市波動陰霾。
