記者陳世宗／台中報導
台中市長林佳龍上任後，將BRT改做優化公車，並實施「十公里免費」政策！13日引起市議員蘇柏興、陳政顯等人抨擊說，搭乘公車人次卻在下降中，問題在網路不全及公車減班、脫班等；交通局長王義川指出，平均月運量從103年1027萬人次，逐年成長到105年1130萬人次。
龍團隊將BRT藍線改為優化公車系統，推動10公里公車免費等；市議員13日質疑公車運量是成長或遞減。（陳世宗攝）
議員批：假活化真卸責
台中市議員張廖乃綸、蘇柏興、楊正中、顏莉敏等人，13日在市議會關心市府將BRT藍線改為優化公車系統，推動10公里公車免費等，公車運量如何成長？14輛BRT雙節巴士被閒置浪費等，典型「假活化、真卸責」。
張瀞分說，中市汽機車這3年都在增加，機車從105年166.5萬輛，比104年165萬輛增加1萬4238輛；汽車105年106萬輛比104年104.2輛，增加1萬7931輛，106年至7月止107.1萬輛，比105年增加1萬0874輛。林佳龍上任至今汽車增加2萬8805輛，機車增加2萬7007輛。
張廖乃綸指出，林佳龍取消BRT改做「優化公車」，東大附中學生陳情，上下學尖峰時刻常等不到公車，有時候一連來3台上課就遲到。蘇柏興說，屯區74號匝道，3年前中央就已核定，交通局擺爛就是不做；特頒發「金酸梅獎」冠軍獎牌1面給交通局。
交通局：月均運量成長
王義川說，優化公車專用道自104年上路後，每日班次從426班倍增至855班，日運量由5萬7000人次成長到近8萬人次；因部分公車路線移入專用道，慢車道公車減少近215班次，台灣大道公車行駛效率大幅提升。
王義川強調，為活化32輛雙節式低地板大客車，委由統聯、台中及巨業交通公司負責營運；14輛未上路雙節車，業者正評估行駛路線中。該局將要求業者儘速上路營運，否則不排除回收車輛。
