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廢BRT改優化 乘客怨等不到車

#地方 #台中 #林佳龍 #BRT #優化公車

記者陳世宗/台中報導

台中市長林佳龍上任後,將BRT改做優化公車,並實施「十公里免費」政策!13日引起市議員蘇柏興、陳政顯等人抨擊說,搭乘公車人次卻在下降中,問題在網路不全及公車減班、脫班等;交通局長王義川指出,平均月運量從103年1027萬人次,逐年成長到105年1130萬人次。

龍團隊將BRT藍線改為優化公車系統,推動10公里公車免費等;市議員13日質疑公車運量是成長或遞減。(陳世宗攝)

龍團隊將BRT藍線改為優化公車系統,推動10公里公車免費等;市議員13日質疑公車運量是成長或遞減。(陳世宗攝)

議員批:假活化真卸責

台中市議員張廖乃綸、蘇柏興、楊正中、顏莉敏等人,13日在市議會關心市府將BRT藍線改為優化公車系統,推動10公里公車免費等,公車運量如何成長?14輛BRT雙節巴士被閒置浪費等,典型「假活化、真卸責」。

張瀞分說,中市汽機車這3年都在增加,機車從105年166.5萬輛,比104年165萬輛增加1萬4238輛;汽車105年106萬輛比104年104.2輛,增加1萬7931輛,106年至7月止107.1萬輛,比105年增加1萬0874輛。林佳龍上任至今汽車增加2萬8805輛,機車增加2萬7007輛。

張廖乃綸指出,林佳龍取消BRT改做「優化公車」,東大附中學生陳情,上下學尖峰時刻常等不到公車,有時候一連來3台上課就遲到。蘇柏興說,屯區74號匝道,3年前中央就已核定,交通局擺爛就是不做;特頒發「金酸梅獎」冠軍獎牌1面給交通局。

交通局:月均運量成長

王義川說,優化公車專用道自104年上路後,每日班次從426班倍增至855班,日運量由5萬7000人次成長到近8萬人次;因部分公車路線移入專用道,慢車道公車減少近215班次,台灣大道公車行駛效率大幅提升。

王義川強調,為活化32輛雙節式低地板大客車,委由統聯、台中及巨業交通公司負責營運;14輛未上路雙節車,業者正評估行駛路線中。該局將要求業者儘速上路營運,否則不排除回收車輛。

 
 

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