中國時報記者游念育／台北報導
新北市淡水區居民上班尖峰時段長年飽受塞車之苦，盼能以淡北道路化解，去年通過環評後，行政院要求雙北有共識後才核定補助，新北市新工處5日前往台北市關渡國中辦說明會，豈料，北市北投區里長聯誼會長蘇府庭不滿提了許多意見，但這一端的北市府毫無作為，會議開到一半氣憤下率所有里長離場表達不滿。
35位里長連署反對興建
淡北道路全長5.45公里，起點在新北市淡金路與中正東路口，終點為台北市大度路三段、立德路交叉口，北市士林、北投區里長質疑，淡北道路只是把淡水堵車問題丟到台北市，根本沒有解決問題，北投更有35位里長連署反對興建。
新北市新工處5日前往台北市關渡國中舉辦淡北道路說明會，北市北投區里長聯誼會長蘇府庭（左一）不滿北市府對於提出的意見毫無作為，憤而率在場里長離席表達抗議。圖／記者游念育攝影
蘇府庭昨指出，興建淡北道路後，車流會從立德路下來，將造成大度路嚴重塞車，甚至會塞到台北榮總，他不是反對淡北道路，但要做高架橋引道，也與北市府開過很多次會，但市府卻完全沒有作為，他痛批，市長柯文哲在睡覺，完全不尊重他們，會議進行到一半，蘇府庭氣到率所有在場里長離席表達抗議。
新北市交通局昨在說明會簡報中提到，淡北道路可降低私人運具7537人旅次，並提升大眾運輸率至58％以上，興建淡北道路和台二線既有路廊分流，必可疏解塞車之苦。
議員籲 評估觀察調整
北市議員黃郁芬認為，興建道路根本不可能減少私人運具，反讓搭乘大眾運輸的人變少，她還質疑，僅有新北市做交通影響評估，台北市沒做根本是任人宰割；淡北道路美其名是要紓解塞車，但實際可能會造成大度路或淡北道路動彈不得，只是轉移塞車點。
北市議員張斯綱說，疫情後私人運具增加，淡北道路一旦完工，私人運具使用率一定會再上升，他盼在淡江大橋完工後再來評估是否要興建淡北道路，觀察、調整後讓民眾疑慮降到最低。
台北市交通局回應，尊重新北市規畫與需求；新北市交通局則說，簡報資料數據是經過二階環評通過，有環評委員審查，絕對不會造假。
