記者鄭朝陽／板橋報導
八里區關渡大橋本月1日發生女機車騎士在內側車道遭吊車輾斃事故，交通局日前與交通部公路總局等單位會勘後決定，先在禁止變換車道線加設軟質彈性桿，阻隔車輛違規跨越；同時評估畫設機車專用道，改善汽機車混駛。
關渡大橋橫跨淡水河，連結新北市八里區及淡水區。(圖／翻攝自維基百科 vegafish 2004.10.09)
交通局副局長陳文瑞指出，這起死亡車禍疑似吊車從五股匝道上橋時提早匯入內側車道，因視覺死角肇禍，凸顯長期以來關渡大橋的交通安全問題，一來是吊車及貨車等重車的交通量大，汽機車混合行駛肇事多；二是橋齡35年的關渡大橋車道空間受限，危及機車騎士安全。
陳文瑞表示，關渡大橋維護管理權責歸公路總局，基於行車安全，交通局7日主動邀相關單位會勘，決議延長匝道匯入主線道的禁止變換車道線長度，也就是把匯入點延後到橋上的主線道，讓駕駛能看清左側來車，提高匯入的安全性。
另外，在不破壞橋梁結構的前提下，在禁止變換車道線及禁止超車線上設置軟質彈性桿，避免車輛違規跨越。交通局交通安全科長李友欽表示，關渡大橋是民國67年設計建造，雙向共4車道。闢建中的「淡水河北側沿河平面道路（淡北快速道路）」，打算在關渡大橋主橋北側增建便橋，供小客車和機車行駛。而淡北全線可疏散台2線及關渡大橋車流，降低汽機車交織風險。
另外，交通局也與公路總局達成共識，評估設置機車專用道的可行性，落實汽、機車分流。
