聯合報記者林麗玉、林佳彣／綜合報導
台北捷運信義線東延段遭遇捷運工程史上最困難的複雜地質，預定今年底完成的工期嚴重延宕近2年。市長蔣萬安昨表示，已陸續克服工程挑戰，未來通車可連接東環段，緩解內科交通，讓北捷路網更完整。
捷運東延段被稱為北捷史上最困難工程，包括站體開挖是一般車站2倍大，還有向下開挖深10層樓，更行經台北市邊陲丘陵四獸山的山麓，地質條件複雜。原本預定今年底完工，如今要延到2025年底，完工後通過初履勘即可營運，將是蔣萬安任內第一條通車的捷運。
台北市捷運工程局表示，東延段工程已全面進入站體結構施工高峰期，正在進行第三、四條潛盾隧道掘進作業，3月底完成隧道1325公尺，進度約70.4％，儘管目前工程進度有點落後，但後續工程狀況已經在掌控中。
蔣萬安表示，台北市整體捷運路線長152公里、共131個車站，儘管東延段路線不長，僅1.4公里，但代表的意義卻相當重大。施工過程因地質複雜，開挖機具都陷入泥淖，但克服工程困難後，未來東延段通車，不僅連接東西向交通，民眾到虎山踏青、信義行政中心洽公都可以搭乘。
民進黨北市議員許淑華表示，捷運東延段原規畫在信義路6段與松德路口設置R04站，地方爭取設站多年，捷運局與私有地主協調不成且未持續溝通，前市長柯文哲只花1周就簽核撤銷。她肯定蔣萬安關心東延段，但如何彌補市府當時片面取消、沒有溝通的傷害，應正視並善後；延長工期一樓店面無法出租營運，也應重視民眾的營業損失，提高補償金額。
