記者阮迺閎、簡榮輝／綜合報導
「到底是活著的人命重要？還是已經成為歷史的人重要？」花蓮縣長傅崐萁說，並不是否認考古的重要性，但蘇花改工期不能再延宕了，畢竟這是花蓮人盼了很久的一條「安全回家之路」，這是人道問題、是人命關天的事情，考古若進度落後，可找多一點人手幫忙，他贊同公路總局的做法。
展延9年？花蓮人崩潰「什麼！要展延9年？我聽到都要崩潰了！」昔日蘇花高促建聯盟召集人劉瑞祺難以置信，直說「完全不能接受」，他希望考古團隊能體會花蓮人的痛苦，蘇花改工程是用太多血和淚的教訓爭取而來，展延9年實在太久，相信任何花蓮人都無法接受，考古不能漠視，但工程不能就此停擺，政府必須要有補救措施，在兼顧考古之餘也要讓工程如期完工。
面對中研院考古團隊再提出工期展延9年，南澳鄉長薛秋花認為「何不繞道？考古可慢慢挖，變更幾根橋墩的難度也不高。」與其爭論 不如繞道挖薛秋花表示，遺址文化的確很重要，交通建設也受到人民殷切期盼，中研院考古團隊盼工期展延9年，不被公路總局採納。
考古團隊也不接受公路總局另找新考古隊伍的做法，與其雙方爭論不休，不如把遺址區的橋墩路線稍微變更一下，往東或往西位移，繞過漢本遺址，免去「搶救文物」與「如期完工」彼此角力。薛秋花也認為，漢本遺址挖掘完畢後，也可仿效新北市「十三行博物館」，將這些史前文物留在現地展覽，以深度文化內涵吸引遊客停留參觀。
蘇花改分成A段蘇澳到東澳、B段南澳到和平與C段和中到大清水，計畫開挖8個隧道，並通過蘇花沿線地質最破碎的地帶。預計分別通車，A段為106年、B段107年、C段108年，發生漢本遺址爭議的路段為B段。
