聯合報 記者吳姿賢╱即時報導
行政院工程會目前列管91件閒置公共設施，其中交通部30件為最多，立委批評公共建設審核不謹慎，浪費人民納稅錢。交通部說，持續檢討閒置公共設施，並從嚴審視地方建設補助。
截至今年第2季為止，91件列管閒置公共設施當中，交通部就占30件，包括各地方停車場、遊客中心、恆春機場、台鐵宿舍改建的創業空間等。其次教育部14件，經濟部11件。
台鐵新烏日站二樓商店街2樓商店街。 報系資料照
交通部最昂貴蚊子設施為台鐵新烏日站三至五樓，花費13.4億，因與高鐵共構，商業空間比率受限，一度閒置。台鐵說，已向台中市府爭取商業空間並委外經營，預計年底營運，可望申請解除列管。
造價5億的恆春機場，由於近年西部公路及鐵路完善，交通替代性較高，且恆春每年10月至隔年4月落山風盛行，2004年開航以來，航機多因天候影響未達起降標準，導致延誤行程、載客率下滑，至今停飛四年，但地方居民仍盼保留。
交通部表示，跟地方政府互動比其他部會頻繁，很多蚊子設施都是地方基於需求而爭取，最後卻沒發揮預期作用。以恆春機場為例，當地居民盼發展觀光，但交通部認為恆春機場天候不良、穩定性不夠，雙方無共識，無法進一步處理。
交通部說，現在要求地方申請補助時，須提出可行性評估及編列地方配合款，從嚴審視。也會滾動檢討蚊子設施，督促地方政府改善，否則將影響未來補助款。
立委曾銘宗受訪表示，交通部2005年至2017年累計100件蚊子設施，部份設施雖經活化解除列管，但活化又要一次經費，也表示這件設施未達原先設置目的，沒有真正解決問題，應追究責任。
曾銘宗建議，建立「重大公共工程全程監督透明機制」，從提報、成案、施工、驗收、運作都要受公開監督，否則不斷造出蚊子館，形同將納稅人的錢丟到大海裡。
中華大學運輸科技與物流管理系副教授林祥生也說，應讓所有地方申請的建設案完全公開透明，包括提案單位、連署單位、審查委員及審查過程，都要上網公布。
