工商時報/文/陳怡均
美國市中心房價不斷飆漲,令人高不可攀,疫情後留下來的上班模式,更讓人不用每天到辦公室打卡,美國民眾搬到離公司愈遠的地方,也愈來愈能接受每天更長程的通勤。
精句選粹 Drives to the office that take over an hour are becoming more common—and even more palatable.
![美國房市](https://p1-news.hfcdn.com/p1-news/MjMyMjE0Mm5ld3M,/d3e5dc77d088f5b9_1000x667.jpeg/qs/w=600&h=600&r=16888)
研究顯示,隨著美國房價不斷飆漲,促使許多人搬到距離市中心更遠的地方,加上疫情過後留下來的混合工作模式,一些人無需每天到辦公室打卡,受此影響,美國民眾的住家距離工作的地點愈來愈遠,每天通勤時間超過一小時已經更加普遍而且愈來愈被人接受。
根據史丹佛大學研究,2020年起超級通勤族、意即通勤超過75英里(約120公里)以上的比重成長最顯著,迄今已增加近三分之一。
亞倫德(Craig Allender)一家4口原本住在加州諾瓦托(Novato),但後來覺得原本的三房之家已不夠住,因此尋找換房,最後找到往北30英里的索諾馬(Sonoma),由於當地房價較低,使他們能買下5房、占地3,000平方英尺的房屋。亞倫德在加州奧克蘭(Oakland)一家工程公司擔任執行董事,他說自己可忍受每趟63英里的上班車程,因他每周只需到公司3天。
由美國十大城市的衛星導航數據近期分析來看,更多人像亞倫德一樣往返辦公室與住家這麼遠的距離。
史丹佛大學經濟教授布盧姆(Nicholas Bloom)與費南(Alex Finan)依據交通研究公司INRIX資料進行分析,檢視2023~24年與2019~20年的相同四個月期間的200萬名早晨通勤族的數據,結果發現在這四年期間,長程的通勤人數儘管所占比例仍少,但增長卻最顯著。
通勤35英里內占比下滑
整體而言,晨間通勤以不到35英里的為最大宗,但所占比例卻下滑,通勤50到74英里的人數成長18%,75英里以上的通勤者成長32%。
布盧姆表示,以往人們住家接近工作地點的模式已經逆轉,其中的關鍵原因在於許多企業採行混合工作模式,允許員工在特定日子可以在家上班。
他提到,一趟2小時的車程,如果每天往返要經歷兩次,這實在令人崩潰,但現在情況已不同,許多人每周只需到公司一次或兩次。
根據該份研究顯示,在全美各大城中,通勤超過75英里的人口成長最多的城市分別為華盛頓特區、紐約市、鳳凰城、達拉斯。
但整體來看,全美都出現通勤距離更遠的趨勢。薪資與人資管理軟體業者Gusto研究指出,愈年輕而且薪水較高(年薪逾25萬美元)的員工往往傾向住在離辦公室更遠的地方。
Gusto研究6,800家企業任職的5.2萬名員工資料發現,2023年底時住家與上班地點距離平均達27英里,遠高於2019年時的10英里,若是30歲接近40歲的族群,距離幾乎增加近2倍到29英里。
Gusto經濟學家威爾克(Liz Wilke)指出,人們作出生活的改變,決定住到更遠的地方。此外,35到39歲勞工的職涯階段給予他們更多話語權決定自己要在哪裡完成工作。
在家工作加速遠程通勤
受到戰後經濟帶動郊區都市化,過去幾十年來人們開始從市中心往外移動,拜科技進展所賜,人們在家工作成為可能,更加速遠程通勤的趨勢。
INRIX分析師Bob Pishue表示,「在未來,工作機會將可穩定地分布在所有都會區,包括郊區。」