中國時報記者蕭嘉蕙／台東報導
受東北季風影響，台東往返綠島船班自22日起停航，25日暫復航後，28日又再度停航，造成當地居民生活全亂套，怨聲載道；對此，縣議員王姷力痛斥客輪業者唯利是圖，並提出海象預報資料打臉航行安全疑慮之說，經協調下午加開綠島線來回各1航次。
台東離島交通仰賴海、空運，由於每年10月至12月期間東北季風盛行，飛機航班礙於風速過大，時常面臨停飛，客輪船班也受海象不佳及人數過少，以致無法行駛。為此，台東縣政府爭取交通部補助，自2016年起啟動離島淡季固定船班，自11月起至隔年3月，每周開航共10班次；然而近期綠島線船班頻繁停航，居民原定出國、就醫、返工等行程受阻，民怨沸騰。
「船公司太過分了！」王姷力指出，船公司曾在浪高達4米的情況下照常開航，只因當時正逢元旦假期，遊客量迎高峰；反觀現處於淡季，業者頻繁以航行安全為由，取消船班，撇除22日至24日寒流期間，屬合理停航外，近1周僅開航2日。
因應今年首波寒流來襲，東北季風發威，東部海域海象不佳，台東往返綠島、蘭嶼船班自22日至24日全天候取消，綠島線25日、26日恢復行駛，27日無航班且無預警宣布隔日停航。富岡里長曾阿粉狠批業者拿翹；王姷力則轉發中央氣象署海象預報，顯示28日浪高2米轉3米、風力5至6級，海象因素停航不攻自破。
對此，台東縣政府交觀處交通事務科長劉奇朋表示，客輪開航標準以浪高3米、風速8級為限，因上午浪高介於臨界，船長經通盤考量後，決定取消船班，將視下午風浪調整。
東部航務中心昨午後發布公告，原定上午9時30分前往綠島航班，經業者協調友船，異動為下午2時開航來回班次。消息一出，眾怒稍稍平息，不過現役客輪老舊，45分鐘的航程，實際耗時逾1小時，王姷力說，樂觀其成業者賺大錢，但不應輕視綠島居民的交通權。
