聯合報記者吳淑玲／台南報導
台南捷運進度最快的第1期藍線綜合規畫案已送行政院核定後，預定2026年底動工，議員憂心光是到仁德機廠段8.3公里就要花掉300多億元， 市府財政困乏能否如期完工？交通局表示，未來會成立軌道建設基金，且捷運自償率高會有票箱和土地開發收入，經費也會逐年編列，市長黃偉哲也說市府錢要省著花，用在重大建設上。
捷運第一期藍線行經永康區、東區及仁德等人口密集的發展核心區，連結沿線醫療、學校、娛樂、休閒、文藝及重大交通轉乘節點，全線長度約8.39公里，共設置10座高架車站及1座維修機廠，採高架跨座式單軌系統，市議員杜素吟昨天市政總質詢關心捷運藍線經費規劃，指市府財政困乏，能否如期完成？
交通局長王銘德說明，台南市捷運第1期藍線綜合規劃報告目前已送至行政院待核定，建設總經費估計332.83億元，中央補助197.26億元（59.27％）、市府自籌135.57億元（40.73％），財務計畫已將票箱收入、附屬事業收入、場站土地開發、周邊增額容積與租稅增額等效益納入，以增加挹注公共建設經費及籌措未來財源，市府負擔經費將依推動時程逐年編列，並成立軌道建設發展基金進行整體財務規畫與資金調度。
杜素吟說，捷運藍線到仁德機廠就要花300多億，還不包括延伸到高鐵特定區的藍延線，市府配合款很重要，但市政財源困乏，未來能夠如期來完成嗎？此外，南鐵地下化市配合款40億，工務局評估地面的公園綠園大道也要再花30億，未來大台南市發展都是「錢錢錢」，希望市府能積極向中央積極爭取經費。
市長黃偉哲答詢說，市府的錢都要省點用，就是未來要用在這些重大建設上。
第一期藍線為台南市進度最快也是最重要的捷運計畫，扮演連接台鐵、捷運藍線延伸線、紅線與綠線的骨幹角色，並串聯府城生活圈、沙崙綠能科學城及台南科學園區，綜合規畫已送行政院核定，預計2026年底前動工、2031年通車營運為目標。
