記者高詩琴、吳曼寧／台北報導
每天約2萬多名雙北機車族經過的桂林路堤外機車便道，騎士常因搶快、逆向行駛等發生車禍。去年本報獨家報導，希望北市府重視解決堤外道路機車交通安全，市府已決定拓寬車道並設置中央分隔島。
桂林路堤外機車便道危機重重。（記者侯永全／攝影）
市府水利處長黃治峯表示，原本預計在農曆春節動工，因交維計畫被退回，現正檢討要再送交維計畫，最快3月動工，希望可在5月防汛期前完工。
水利處指出，桂林路機車堤外便道北起延平疏散門，南至桂林疏散門，長約1.8公里。道路約3到5公尺，為雙向各一車道，將拓寬車道至5.2公尺至6.3公尺，變成雙向各二車道。
中央也會設置實體混凝土分隔島，避免未來再有機車騎士逆向行駛釀成悲劇。
由於桂林路前後段較寬敞，計畫將拓寬中間的960公尺。拓寬方式包括將側溝移至人行道下、人行道往河側退縮、草地往河側退縮等。至於中興橋下，由於橋墩結構已固定，不會進行拓寬。
「咻！」每天早上7點到9點間，桂林路底河堤外機車專用道湧進5千輛機車，高速行駛至時速70、80公里以上。這是新北市與北市機車族的通勤捷徑，也是交通危險路段。
依市府交通局統計，98年至去年共發生187件車禍，死亡人數6人，受傷人數330人，以同向擦撞與對向擦撞居多。
去年本報獨家報導後，當時市府提出多項方案來解決，包括拓寬車道、時段單向管制、加強超速執法、廢止車道使用等。考量當地機車車流量的確過多，超過現有車道容量，市府最終定案決定拓寬車道。
黃治峯表示，施工期間約2個月。交維計畫通過後，將宣導施工訊息2周才動工。5月防汛期不利施工，希望能於5月前完工。施工時，河濱自行車道不影響。
