聯合報記者周湘芸／台北報導
每年因交通事故死亡近3000人，交通部長王國材曾宣示，將力求達成今年事故死亡人數下降5％的目標，換算下來，將達到2814人以下。不過王國材昨坦言，這幾個月各縣市交安死亡人數一直增加，「今年應該達不到」。立院交委會昨則是審查「道路交通管理處罰條例」修法，包括不禮讓行人、無照、惡意逼車罰則都擬提高。
根據交通部道安會統計，今年截至九月底，因交通事故死亡的人數已達2293人，平均每月死亡人數近225人。王國材表示，今年應該達不到死亡人數下降5％的目標，因為這幾個月各縣市死亡一直增加，尤其高齡者、機車族都在增加。
交安死亡事故年降5％跳票，交通部急補破網，不禮讓行人、超速、逼車將大幅加重罰鍰。記者曾學仁／攝影
不禮讓行人 罰鍰擬改六千
立院交委會昨則審查道交條例修正草案，總計70案修正提案。其中，不禮讓行人罰鍰，研擬從3600元提高到6000元；無照駕駛從1.2萬元提高到2.4萬元，並新增無照拒檢逃逸罰鍰1.5萬到4.5萬元。此外，危險駕駛罰款也從2.4萬提高到3.6萬元，嚴重超速定義從超速60公里，趨嚴改為40公里。
王國材表示，這次修法主要針對速度管理、車輛管理、駕駛人管理等三大重點，以及加重不禮讓行人罰則、通盤檢討違規記點制度、提高無照駕駛罰則、加重危險駕駛罰則等四大核心。
舉證有難度 討論擴大執法
王國材表示，針對不禮讓行人部分，期待罰款可以再提高一點，期待維護行人和駕駛人的安全，因此法規一定要修正；至於惡意逼車、不禮讓行人在舉證上有難度，會與警政署討論擴大執法方向。
立法委員陳椒華建議，應該重新將臨停占用人行道納入檢舉項目。王國材率先表達支持，營建署則說，人行道上原則不劃設機車停車格，也支持人行道違規停車納入檢舉。警政署則表示不反對，但希望各縣市主管機關把可停車格位管理做好，避免爭議。
學者：工程調整也很重要
交通學者、消基會交委會召集人李克聰認為，台灣因交通過於複雜，養成互不尊重的交通文化，僅管修法針對違規行為加重罰則、增加違規取締密度有一定幫助，但執法是改善交通環境最後一環，除了修法手段外，在工程調整、及如何有效取締到這些違規態樣等配套措施也很重要。
李克聰舉例，在工程部分，如人行道及車輛如何區隔清楚，減少混和人、車流，或是行穿線設計更有緩衝空間，養成駕駛禮讓習慣，盼讓交通改善成為全民運動。
