記者高宛瑜／台北報導
市區常可見到路邊劃設紅線，卻照樣有人違停的亂象。為了改善鄰里交通，台北市交通局將新營里作為示範里，里內廣設「標線型人行道」，不但達到人車分道效果，違停的情形更大幅減少。
台北市土地寸土寸金，若要做實體人行道，卻遇上私有地，政府必須徵收，工程預算也多，在經費有限的情況下，北市交通局從101年起試辦「標線型人行道」，在既有道路上劃設綠色鋪面與白色的「人行道」字樣，若違規停車可罰600元。
為了解決停車亂象，交通局今年6月在新營里重整里內標誌標線，不僅將路口十公尺紅線改為五公尺、劃設機車停車格外，總計還劃設了1000多公尺的「標線型人行道」。新營里長何國榮說，以前畫紅線仍常有違停，但畫了「標線型人行道」後，發現即使是深夜，也幾乎沒車子違停。
何國榮舉例，交通局在里內的潮州街三巷一側劃設停車格，收費管理，另一側劃設「標線型人行道」，原本凌亂的停車秩序被重整，道路變得整齊、乾淨，一排停車井然有序，行人也有安全的行走空間。
以往「標線型人行道」外圍多劃設紅線，何國榮認為應改為黃線。何也指出，紅線是「強度最強的禁停標線」，若畫太多紅線是「走火入魔、製造違規」，從里內的案例證明，即使畫了黃線，也沒人會停在人行道上，因此解決違停重點在「合理規畫」。
台北市交工處長陳學台說，原本「標線型人行道」繪製目的是落實「以人為本」，讓行人有行走空間，卻意外收到減少違停的效果，是另外的附加價值。
