聯合報記者曾健祐／桃園報導
桃園市免費公車「樂活巴」日前受疫情影響已裁撤30條路線，市府交通局考量民眾需求、有效運用公共運輸資源，31日起再將21條路線轉型為市區公車收費路線，分別由桃園客運、金台通運2家公司經營；交通局指出，轉型後除增加班次還能爭取低底盤公車補助，更方便民眾搭乘。
交通局指免費公車 有時整天僅1、2名乘客
交通局指出，過去免費公車因預算考量，班次受限、路線彎繞，甚至有整天僅1、2名乘客，導致資源浪費，這次轉型經過乘車大數據資料分析，依平均每班次載客12人次以上或具商轉經營潛力，未來還能爭取低底盤公車預算補助提升硬體設備，藉由這次優化路線符合市場機制。
桃園市21條免費公車「樂活巴」31日起轉型為收費市區公車路線。圖／交通局提供
轉型後除增加班次還能爭取低底盤公車補助 更方便民眾搭乘
交通局指出，蘆竹區L307、大溪區L709兩條路線6月提前轉型為307、212市區公車，以212市區公車為例，6月運量較免費公車時期成長57％，每班從15人次增加為20人次，顯示轉型為市區收費公車搭乘人數不減反增，符合民眾需求。
這次21條轉型路線包括桃園區L101、L102、L103、L105、L106、L107、L108，L109；中壢區L201、L202、L203，L205；平鎮區L212、L213；龜山區L322、L323；大園區L501；楊梅區L607、L610，L616及龍潭區L720都從今天起開始收費。
交通局指出，樂活巴轉型為市區公車收費路線後，依市區客運收費方式採里程計費，起程8公里內18元，8公里以後每公里2.58元，持市民卡搭乘享有8公里買1送1及學生、年長者、身心障礙者優惠，使用敬老愛心卡享乘車800點補助。
交通局根據上下車資料分析顯示，免費公車使用者乘車距離約5至8公里，轉型後民眾還是可用銅板價搭乘市區公車，全市仍有51條樂活巴路線，會視未來搭乘狀況彈性調整。
