好房網News記者張庭甄／綜合報導
桃園捷運綠線持續興建，全線長約27.8公里，設有21座車站，其中地下段佔12.5公里，從坑口到八德的路段預計在2025年完工，另一側航空城段預計配合航空城開發計畫，在2028年完工。
Youtube頻道黑皮分析，桃園捷運綠線完工後，預估採雙主線的營運模式，一班車從八德開到坑口，另一班車從大湳開往橫山，而中間的重疊區間路段，最快可以提供2分鐘1班車的服務，未來也可以式運量增加，提供從大湳到蘆竹工業區的加班車服務。
桃園捷運綠線未來規劃中壢延伸段、大溪延伸段。圖／擷取自Youtube頻道黑皮
除此之外，綠線還規劃了中壢延伸段和大溪延伸段，目前兩個延伸段都以八德站為起點。可行性研究已經被行政院核定的中壢延伸線，原本預計以桃園捷運藍線進行延伸，但最後藍線併入機場線之後，變為只延伸到中壢車站，而現在的中壢車站至八德段，則改為綠線延伸進行推動，路線預估從八德站開始，並沿著生活圈6號道路行駛，沿著中山東路不斷直行，轉入環中東路、龍岡路，最後抵達健行路並連接至中壢車站，沿途共設置6站。
不過，該路線原本計畫一路通到中壢車站，與機場捷運跟台鐵同時銜接轉乘，但是路線若需延伸至中壢車站，將受限於穿越新街溪的工程困難性，而且兩線機電系統不同，因此難以做成共站。最後綠線延伸縮短至環狀中東路，機場捷運則改為再延伸一站，使兩條路線在中壢體育館園區交會，
綠線與機場捷運路線在中壢體育館園區交會。圖／擷取自Youtube頻道黑皮
另一側的大溪延伸線，則預計沿著埔頂路一路向南延伸，一共設置3個車站，不過，大溪延伸段並沒有連接到大溪市區，而是預估在路線終點設置埔頂轉運站，讓民眾在此處後換成公車接駁至大溪老街。大溪延伸段目前仍在可行性研究階段，未來仍有很大的變數。一旦中壢延伸線與大溪延伸線都興建，路線將會在八德站進行分岔，北側通往坑口與航空城，東側連通到中壢，南側則可前往大溪。
大溪延伸段未來仍有很大的變數。圖／擷取自Youtube頻道黑皮
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