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桃捷綠線未來長這樣! 中壢、大溪延伸段規劃一次看

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好房網News記者張庭甄/綜合報導
 
桃園捷運綠線持續興建,全線長約27.8公里,設有21座車站,其中地下段佔12.5公里,從坑口到八德的路段預計在2025年完工,另一側航空城段預計配合航空城開發計畫,在2028年完工。
 
Youtube頻道黑皮分析,桃園捷運綠線完工後,預估採雙主線的營運模式,一班車從八德開到坑口,另一班車從大湳開往橫山,而中間的重疊區間路段,最快可以提供2分鐘1班車的服務,未來也可以式運量增加,提供從大湳到蘆竹工業區的加班車服務。
 
桃園捷運綠線未來規劃中壢延伸段、大溪延伸段。圖/擷取自Youtube頻道黑皮
桃園捷運綠線未來規劃。圖/擷取自Youtube頻道黑皮
 
除此之外,綠線還規劃了中壢延伸段和大溪延伸段,目前兩個延伸段都以八德站為起點。可行性研究已經被行政院核定的中壢延伸線,原本預計以桃園捷運藍線進行延伸,但最後藍線併入機場線之後,變為只延伸到中壢車站,而現在的中壢車站至八德段,則改為綠線延伸進行推動,路線預估從八德站開始,並沿著生活圈6號道路行駛,沿著中山東路不斷直行,轉入環中東路、龍岡路,最後抵達健行路並連接至中壢車站,沿途共設置6站。
 
不過,該路線原本計畫一路通到中壢車站,與機場捷運跟台鐵同時銜接轉乘,但是路線若需延伸至中壢車站,將受限於穿越新街溪的工程困難性,而且兩線機電系統不同,因此難以做成共站。最後綠線延伸縮短至環狀中東路,機場捷運則改為再延伸一站,使兩條路線在中壢體育館園區交會,
 
綠線與機場捷運路線在中壢體育館園區交會。圖/擷取自Youtube頻道黑皮
桃園捷運綠線未來規劃。圖/擷取自Youtube頻道黑皮
 
另一側的大溪延伸線,則預計沿著埔頂路一路向南延伸,一共設置3個車站,不過,大溪延伸段並沒有連接到大溪市區,而是預估在路線終點設置埔頂轉運站,讓民眾在此處後換成公車接駁至大溪老街。大溪延伸段目前仍在可行性研究階段,未來仍有很大的變數。一旦中壢延伸線與大溪延伸線都興建,路線將會在八德站進行分岔,北側通往坑口與航空城,東側連通到中壢,南側則可前往大溪。
 
大溪延伸段未來仍有很大的變數。圖/擷取自Youtube頻道黑皮
桃園捷運綠線未來規劃。圖/擷取自Youtube頻道黑皮
 
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