聯合報記者張睿廷／綜合報導
新北市府本月將重啟無人智駕巴士研發測試，預計最快10月上路載客。民眾質疑站點、車次少，且車速太慢，缺乏效益；交通局表示，今年將強化多車聯動，並增加車次站點，也會提速。
市府計畫與交通部辦理「淡海新市鎮智慧交通場域試驗研究計畫」設備整合，爭取淡海新市鎮範圍做為區域性自駕車沙盒實驗場域。
中央於2019年到2021年補助5000萬元經費，新北市府自籌1000萬元，投入智駕巴士研發，第1期3年的測試中，實際運行6618班次，載客1萬5462人次，其中準點率可達96.5％，民眾搭乘滿意度達92％。但多數民眾依然覺得去搭乘嘗鮮勝於實用，如未改善缺點，實際上路不會去搭。
新北前年結束第1期計畫，檢討後今年重啟。第2期投入1億元經費，其中中央補助7500萬元，3月將在實驗室測試，4月在淡海新市鎮封閉環境行車、10月載客。今年主要測試多車聯動、增加站點、提升車速及乘客預約上車等21種項目。
第2期智駕巴士去年兩度流標，直到去年底才有廠商投標，未來站點將擴為5站，並採預約搭車。
乘客王先生說，第1期測試中，智駕巴士的車次、站點太少，而且速度慢，搭乘起來效果不彰，希望未來能再改善，否則幾乎服務不到用路人，有許多人都只是去體驗的。
市議員鄭宇恩說，目前有駕駛員在車上，安全問題應該不用擔心，不過政府的目標是使車輛未來無人化，並行駛在車潮洶湧、人潮眾多的地區，困難度就很高，建議市府要保留一點，不要花了大把經費，最後卻無法維持安全性，仍須駕駛在車上，這樣計畫就等於失敗。
市議員陳偉杰建議，第1期測試，只要下大雨，監測系統就以為車輛前方有人，緊急煞車，盼第2期能將所有缺失都改善，這樣未來擴大站點時，才能維持安全。
交通局表示，去年2次流標後，市府檢討決定放寬交車時間及營運載客時間，終於在10月由勤崴國際科技股份有限公司得標，並採雙車整合測試並擴大停靠站點，分別是淡海輕軌崁頂站、美麗新廣場站、海洋都心站、崁頂6鄰站及淡海輕軌淡海新市鎮站，將以預約搭乘方式上車。
新北智駕電巴第2期計畫主要測試以多車聯動，並採車組分離與結合，速度提升，乘客預約上車項目測試。
