記者邱瓊平／台北報導
國道交通事故的發生原因，「不夠禮讓」是最關鍵因素。高公局公布近三年國道肇事原因統計，前三名依序為未保持行車安全距離、變換車道或方向不當，以及未注意車前狀況，都與民眾的駕駛行為有關。學者指出，民眾考取駕照後缺乏正確的駕駛觀念，「不夠禮讓」是交通事故發生主因，政府要加強宣導，警方更應嚴格取締，減少事故發生。
高公局公布104年國道事故檢討分析，去年國道全線共發生2萬多件交通事故，較前年增加，造成89人死亡、2446人受傷。進一步分析發現，國道死亡車禍發生時間，以深夜至清晨時段最多，其次是中午時段，推測原因可能與深夜清晨時段的車流量少，民眾易開快車，肇事件數也相對高。
高公局指出，去年國道交通事故前十大肇事原因，第一名是未保持行車安全距離，占五成，其次是變換車道或方向占一成二、未注意車前狀態占一成左右。第四到第十依序為其他引起事故的違規、倒車未依規定、車輪脫落或輪胎爆裂、裝載貨物不穩妥、酒後駕駛失控、車輛零件脫落，以及未保持行車安全間隔。
公警局表示，未保持安全距離指的是兩車前後的距離不足，但若是兩車左右相距的間隔不足，則是未保持安全間隔。
值得注意的是，高公局統計近三年的國道交通事故肇事原因，前三名都未改變，可見政府宣導下，民眾依然沒有調整駕駛習慣。逢甲大學運輸管理系副教授李克聰說，這顯示有些民眾雖然考取駕照，卻沒有接受良好的教育訓練，也缺乏正確的行車觀念，未與前車保持適當距離、行車時惡性插隊，就容易肇事。
李克聰認為，國道事故發生的原因主要在「不夠禮讓」，警方更要嚴格執法。高公局副局長吳木富表示，交通事故跟人、車、路有關，車子可以保養、維修，道路可透過工程改善，但人若無行車安全觀念與路權概念，任意插隊或沒有保持安全車距，都是錯誤的駕駛習慣。
吳木富指出，小車與前車的安全車距是車速除以2，如車速100公里，車距就是50公尺；大車的安全車距則是時速減20，如車速100公里，安全車距則為80公尺。
此外，國外也有一種秒距法，前後兩車的安全距離，小車應保持兩秒鐘、大車三秒鐘。舉例來說，民眾可注意前車通過一固定點後開始默數兩秒鐘，若未數完，車子已通過該固定點時，就表示車距不足，必須立即減速以加長距離維護行車安全。
