好房網News記者徐沛琪／綜合報導
「買房一定要配車位」、「有車位轉手更容易」、「有車位的房子大加分」已是深植人心的觀念，甚至還可能淪為房仲在推銷時的話術。不過近期愈來愈多民眾在買房配車位時遇到瓶頸，深感建案車位都不按照戶數配滿額，導致出現車位不給買的情況。
一名網友日前看了某建案剩四戶餘屋，建商說車位不夠不能買，但實際查詢實價登錄一個一個算，車位總數是61個，確認沒有地主戶的部分，實登顯示已賣45個，等於說還有16個車位，不太懂為何不給買？
貼文曝光後，大批網友紛紛猜測，「無障礙車位？」、「如果是增設車位那實價登錄就不會寫」、「還是一樓有店面其實被畫作車位」、「就後面再賣給已購戶，實登當然看不到，要真的剩很多建商就會拜託求你買了」、「幾個車位是固定的」、「有可能是實登沒放或蓋牌」、「可能還有已售出還未登錄的吧」、「雙薪家庭想買2個很正常」。
考慮買房有無附加車位之前，首先要了解幾個觀念，住宅大樓附設停車場的所有權和產權都屬建商，曾發生住戶想轉賣車位發現有使用權等類似狀況；停車位型態主要分「法定停車位」，大樓按其總樓地板面積多寡，所必須設置之停車位；「增設停車位」，所屬法定停車位之外，建商自行增設；以及2012年底廢止的「獎勵增設停車位」三種。
也有網友指出，早期「獎勵增設車位」的用意是鼓勵建商設車位，可換取容積，但法規廢止之後，建商多蓋車位無利可圖，自然就只蓋滿法定車位的數量。加上地下室超過3層就須依規定結構外審，未必面增加額外成本，一般住宅建案都不會想多挖。
至於像原PO闡述，有錢也買不到車位的情況，不免讓好奇低樓層較不熱門，為何不直接做停車場用？建築師林淵源曾表示，比起單純停放車輛，「低樓層」做自住或商業用其實更有價值，停車場的設置往往都會往通風、採光較差的空間去發展。不過在新加坡其實還是能看到此類案例的建築，主要是希望能讓停車空間有環保的意義存在，廢氣不會被悶在密閉空間，達成良好的空氣品質。
