中國時報記者任義宇／高雄報導
高雄鐵路地下化自2018年通車至今，作為主要車站的高雄車站尚未完工，交通部鐵道局預計月底啟用連接綠園道的天棚、車站廣場，25日更搶先曝光車站地下化站體祕境，從監控室、冷氣機房，到逃生、緊急通風管道全部一覽無遺，錯綜複雜動線在旅客看不到之處宛如地下迷宮。
高雄車站在鐵路地下化後，先行啟用月台、售票處及部分下沉式廣場，其餘附屬的天棚、旅館、商業大樓、客運轉運站等空間皆尚未開放，預計28日會率先開放完整的下沉式廣場、天棚空間，整體工程則預計要到2025年才會全數完工。
鐵道局選在耶誕節這天搶先曝光高雄車站祕境，站長黃登瑞說明，地下化車站相較地面車站，因屬於地下密閉空間，考量通風、防災等需求，在民眾看不到的空間內，要部署大量設備維持車站運作，並於車站內設置中央監控室，能監測地下化全段設備狀態。
鐵道局還曝光站內大型冰水主機，採用冰水熱交換模式，可製出5度冰水至站內空調機循環，再回流至主機重新製冷，提供站內空調使用，搭配變頻設備，讓車站主體達到鑽石級綠建築標準。
且因應地下化車站防災需求，鐵道局在每座地下化車站2側隧道口，配置大型隧道風機，能自動偵測隧道內有害氣體濃度，並自主啟動排除，發生火警時則全速運轉，以最高120CMS流量排除濃煙，搭配站內、月台所設逃生通道，確保發生災害時站內人員能順利逃生。
另外在月台層，有1組尚未啟用的樓梯與電扶梯，鐵道局說，未來可直接從月台連接至捷運車站，大幅縮短轉乘捷運時間，預計最快於明年上半年啟用，同時透露台鐵將在第4月台試裝全台首座月台門，若成效良好，將開始在全台車站陸續裝設，能避免多數意外跌落事件。
