經濟日報 記者彭宣雅、蔡銘仁／台北報導
空氣污染防制法修正草案昨日（8/3）正式生效，為加速汰換老舊大型柴油車，環保署釋放利多，由署長李應元親自宣布，將與公股銀行合作提供優惠利率2.595%的方案，淘汰老舊大型柴油車，環保署也給予利息補貼1個百分點，貸款車主可以分五年償還。
目前外界針對第36條第2項規定，傳出所謂「逼迫出廠十年以上舊車強制淘汰」的說法。環保署對此表示，未來管制政策是「只查烏賊車」，換句話說，只要車輛落實必要的維護保養，符合檢驗標準，高齡車還是可以正常使用。
環保署署長李應元親自宣布，將與公股銀行合作提供優惠利率2.595%的方案，淘汰老舊大型柴油車，環保署也給予利息補貼1個百分點，貸款車主可以分五年償還。 圖／聯合報系資料照片
貨運業者本來訂在8月8日當天，要上街頭抗爭，此舉被視為有用來平撫民怨的用意。李應元表示，他個人念大學時當家教，念研究所也回家種田，對於勞工朋友的辛勞，很能體會。
他表示，要汰舊的老舊柴油車是1999年6月30日前出廠的車子，這已經是19年以上的車子，並不是十年的車就要求汰換，外界不要誤解政策造成恐慌，這是不負責任的做法。
他舉例說，為了防治空汙，若汰換一輛11噸的2期貨車，約需要200萬元，因此環保署與公股銀行溝通合作，以優惠利率提供給汰換的貨車司機，因此，若貸款160萬元，要付出的利息是10萬7,500元，環保署爭取利息補貼、汰舊補助、貨物稅退稅，共補助超過24萬多元，補貼的金額比原本應該要付出的利息多，等於貸款零利息，這是給貨車司機一個小小的父親節禮物。
李應元強調，若貨車司機早已買了車正在繳納貸款，基本上新車都已符合排放標準，也不會有前面貸款還沒有繳清，後面還要換車繳貸款的問題；但若有個案已貸款了300萬元，現在又要貸款300萬元，這種案例，請貨車司機與同業公會聯繫，環保署還可以個案了解，給予個案協助。
