中國時報記者吳建輝、林欣儀／綜合報導
彰化縣議會定期會開議，5日採視訊進行，縣府工務處長林漢斌再度進行「彰化縣大眾捷運系統鹿港線可行性研究專案報告」，全長21.2公里造價高達262.51億元，遭批是大錢坑。而通車滿1周年的中捷運量受疫情重挫，在台中市議會也引發市議員討論，憂心虧損擴大。
彰縣議會3月臨時會小組審查時，因憂心大竹─鹿港捷運輕軌恐淪為「蚊子捷運」退回全案；工務處經2個月彙整民意、修正評估後，昨再提專案報告；全線東起彰化市大竹、西至鹿港轉運站，途經彰化、秀水、福興和鹿港4鄉鎮，規畫23個平面與高架車站，市區各站間距800公尺至1公里，郊區間距1至2公里。
林漢斌詳細說明路網、路線與設站原則，並報告用地取得、都市發展與工程環境限制；但藍綠議員提出諸多質疑，黃盛祿批評是錢坑，現今桃園、台中、高雄等捷運都大量虧損，彰化竟還要自籌106多億元蓋捷運，根本沒本錢；林庚壬則認為應先蓋到人口多的和美、再到鹿港，路線縮短、經費減少，效益更高；吳韋達希望能看到更多數據。
彰化縣長王惠美則說，一個都市的進步，軌道建設相當重要，這也是彰化第1條自己的軌道工程，完成後才能健全彰化整個交通網絡，特別是老年化來臨，讓長輩能透過交通運輸往返，希望議員能支持第一階段可行性評估，後續送到交通部後，綜合規畫還會有專家學者指導，也希望議員支持。
中捷綠線4月歡慶營運周年及累計運量突破700萬元，但市議員陳淑華昨憂心指出，去年已虧損6億元，加上之前虧損的8.9億元，累計已達15億元、占中捷資本額的6成；疫情前單日運量還有2.5萬至3萬人次，4月疫情升溫後下挫至1萬多，虧損恐持續擴大。
中捷董事長林志盈表示，今年第1季結算虧損金額為1億300多萬元，推算到第4季應在可控範圍內；目前全台面臨疫情考驗，中捷努力開源節流、降低虧損，同時撙節人事費用。
