文／賴清德
台南鐵路地下化都計變更案已獲內政部核定，全案即將啟動，但部分反對團體持續動作，為確保大部份拆遷戶及全體市民權益，我們認為有必要將這攸關城市發展的重大建設對外說清楚。
台南鐵路地下化牽動沿線300多戶房屋遭拆，全案喧騰多時，走在鐵道旁，皆可見抗議布條
將台南舊城區一分為二的鐵路軌道，在市區內就有超過9座平交道，隨著火車班次日益增加，平交道附近重要路口交通擁塞情況越來越嚴重，尤其部分平交道腹地狹窄，車輛被迫貼近鐵軌，險象環生，因為不熟地形或搶時間誤闖平交道發生的意外時有所聞，甚至還造成不少寶貴生命損失，鐵軌及平交道已成都市發展毒瘤。
行政院98年9月核定的鐵路地下化方案，是在現有鐵軌東側，明挖覆蓋，施作永久軌，一次到位，而且規畫使用最少的私人土地，降低市民的衝擊。自救會主張臨時軌工法，會將鐵路旁通行巷道阻斷造成死巷，如不要造成死巷，則要進一步擴大拆除來增設巷道，將有更多無辜市民的房屋被拆。
且，臨時軌必須增設一個臨時火車站，以及4處平交道，加上現在有9處平交道，整個市區將會有高達13處平交道，周邊至少有72條道路受到影響，市區交通會造成空前衝擊。經過縝密考量，我們決定繼續採用行政院版本，並從102年率領市府主管進行家戶拜訪，一共訪視294戶，訪視率達97%得到絕大多數住戶認同。
雖然部分反對台南鐵路地下化民眾將全案與苗栗大埔案相提並論，對我及市政團隊進行人身攻擊，甚至曾到監察院陳情，並提起訴訟，但市府內政部都委會經過16次審議，才通過都市計畫變更案，希望社會大眾明察，理解我們推動重大建設的苦心。
