聯合報記者施鴻基／新北報導
新北市政府計畫拓寬105市道，卻苦無經費，市長侯友宜3日表示將向中央爭取，串連林口到八里、淡水和台北港，紓解車流；另外，近日28年的芝投公路又被提出，侯則表示不樂觀，直指問題核心「台北市會同意嗎」？
105市道拓寬及芝投公路都是北海岸民眾期待多年的建設，但前者已有計畫，只缺經費，也有待中央核定；後者則需經過陽明山，但台北市始終反對，擔心破壞生態，也認為沒有必要，近30年來都是新北市一頭熱。
新北105市道路寬不足，車流量卻越來越大，亟需拓寬。圖／新北市工務局提供
林口往八里主幹道105市道總長約7公里，林口工一工業區明年完工，往來林口、八里、台北港的車輛勢必增加，但105市道受限地形路寬不足，過彎時車速過慢，加上連續上下坡，也影響交通安全。
工務局表示，往八里路段因道路過彎，將做環形高架橋解決，預計工程總經費約38億，最快3年完工。
議員鄭戴麗香提醒市府，在淡江大橋完成通車前，要設法交通分流，105市道計畫建高架環形道路，希望可同時銜接；而近日公路總局重啟芝投公路可行性評估，可配合輕軌計畫，交通部不知玩真還是假的，如果無法成真，可把輕軌延伸到三芝、石門，取代芝投公路。
侯友宜說，市道105拓寬建環形高架道路，預估需要38億，工務局已規畫向中央申請經費，他將向行政院報告爭取補助，否則光靠市府難以負擔，這條路經林口到台北港，可紓解64快速道路及淡水、八里車流，直接銜接高速公路，但時程上很難配合淡江大橋同時完成。
他也表示，芝投公路環評都在北市，北市同意嗎？如果沒有機會，就不要再讓民眾心生期待，「這條比淡北道路還難，經費更高，可能嗎」？
