記者黃瑞典、胡蓬生／苗栗報導
苗栗市公所斥資110萬元向台鐵購買柴電機車及車廂，將擺在功維敘隧道南口附近豐富鐵道景觀，昨晚運送到三湖道吊掛至預舖的軌道，預定今早吊掛完成。
苗栗市公所購買R46柴電機車頭及32400型客車車廂，擺在功維敘隧道南口附近，因空間狹小，吊掛難度高。 記者黃瑞典／攝影
苗栗縣有山、海線鐵路，沿途不少隧道，老隧道功成身退，經整修後成了旅遊亮點。苗栗市功維敘隧道近年暴紅，竹南崎頂子母隧道也成熱門景點，銅鑼隧道成了自行車道，後龍過港隧道結合好望角景點，經鎮公所辦理環境景觀改善工程煥然一新，隧道亮化設施吸引遊客體驗。
苗栗市公所工務課長郭政鑫說，為增加功維敘隧道景點及吸引遊客停留，市公所向台鐵洽購50年代的柴電機車頭及平快車的車廂，將擺在舊山線日本瓦餐廳旁，已請台鐵鋪設80公尺軌道，昨晚連夜吊掛安置，今天可以完工。
台鐵指出，賣給苗栗市公所的R46機車頭是美國GM公司1960年製造，2015年報廢，32400型的車廂則是日本製，1966年出廠，2014年報廢。
資深鐵道迷賴德湘說，R46柴電機車用了50多年，最早用來牽引台鐵觀光號列車，後來也用於莒光號等列車，以前台肥苗栗廠、華夏海灣塑膠等都用過，車重約78公噸。
32400型客車車廂大概民國60年代引進，總重約35公噸，最早做為對號快車，後來做為改為平快及普通車；車廂沒有冷氣、而是使用電扇，窗戶可以打開，是最庶民化的車廂，民國87年普通車取消後就沒有使用。
昨天上午8點，包商出動400公噸級的大型吊車及大批人員，在苗栗鐵道文物館進行吊掛作業。包商吳國宏說，機車頭及車廂要吊掛上板車，因工區範圍狹窄又有電線，過程相當困難，晚上吊掛到功維敘隧道南口的放置區，與三湖道落差有10公尺，道路空間狹小，更有挑戰性。
