工商時報記者邱莉玲／台北報導
航空燃油附加費喊漲，3月客運票價、貨運運費更貴了！華航、長榮航、星宇航空自開票日7日起，調漲台灣出發客運燃油附加費，長程線從52美元調漲至58.5美元，區域線從20美元調漲至22.5美元，兩者漲幅皆為12.5％。至於低成本航空的台灣虎航，則沒有收取燃油附加費。
航空貨運部分，華航、長榮航、星宇航自16日起，長程線每公斤調漲新台幣2至41元、漲幅5.13％，區域線每公斤小幅調漲新台幣1元。
國人赴海外旅遊需求仍然強勁，加上燃油等營運成本提高，航空業界普遍認為，今年票價易漲難跌，尤其客機燃油成本占營業支出比例高，影響獲利甚巨。以2023下半年為例，長榮航客機燃油成本273億元，營業支出占比38.51％；華航客機燃油成本185.3億元，營業支出占比31.9％。
同時，隨著大多數工廠於2月底、3月恢復運營，航空貨運市場詢價也轉趨熱絡，亞洲到印度、美國出口需求上升，從華南、華東、台港、東南亞至北美訂艙，至3月9、10日逾9成滿。
貨代業者中菲行、捷迅、台驊預估，今年空運市場AI相關、電商貨等放量出貨可期，華航、長榮航也可望賺到電商高價包機商機，3月起台灣運往美加、墨西哥運價將逐漸走揚。
捷迅在農曆春節期間即提供數架自亞太區飛往芝加哥、加拿大的貨運包機服務，為客戶紓解年底購物潮累積的跨境電商包裹訂單。
根據業界資訊，目前台北飛美西空運運費每公斤新台幣約105元、飛美東約125元，直飛歐洲約120元、轉機約80元，以上皆不含燃油附加費。
