中國時報記者林金池、陳俊雄／新北報導
針對捷運三鶯線、安坑線遭新北市審計處糾正可能喊卡，新北市交通局澄清，行政院已於去年9月3日及今年7月1日分別核定可行性研究報告，正朝向目標努力，勢在必行，不會有臨時喊卡的問題。
交通局表示，目前新北市正積極推動相關開發計畫，如「捷運土城線頂埔站周邊地區都市更新」、「新訂三峽麥仔園地區都市計畫」、「北大安置及青年住宅新建工程」及「三鶯陶瓷藝術主題園區整體開發計畫」等。
安坑地區則進行「新店都市計畫第2次通盤檢討第3階段」、「安坑地區都市計畫」等，未來人口將持續大幅成長。交通局強調，行政院已分別於101年12月28日及102年7月1日核定三鶯線、安坑線的可行性研究報告，三鶯線規畫採中運量系統，安坑線則採輕軌系統。
新北市府正辦理綜合規畫，分別預計於102年底及103年初完成三鶯線、安坑線報告書並提送中央審議，並朝向103年底展開先期工程動工目標。不過，鶯歌鳳鳴地區里長認為，捷運三鶯線對地方來說緩不濟急，台鐵選定地點、蓋好鳳鳴簡易車站，對當地民眾比較實際。
鶯歌市區里長及民眾表示，鶯歌地區對台鐵依賴程度遠遠超過捷運，況且三鶯線屬中運量路線，要到板橋前，還得先至板南線頂埔站換車，車程比火車通行20分鐘要久；另從車資計算，搭火車到板橋刷悠遊卡僅需18元，但粗估搭捷運至少需要40元，「頭殼有問題才會捨近求遠」。
鶯歌站回應，鶯歌火車站每天都有莒光號列車停靠，但因月台長度不足，要讓自強號列車停靠恐有難度。
