聯合報記者林麗玉、胡瑞玲／台北報導
部分十字路口機車待轉區太小，機車族擠不進待轉區恐無辜吃罰單，有騎士先停在自己車道的「停止線」附近，等待轉區綠燈亮時直接左轉，引發新爭議。議員李明賢盼統一執法標準，交大表示，將以「停止線」為依據，若機車已過停止線，燈號變換後左轉，不開罰；但若機車未過停止線直接左轉，還是違規。
北市交通警察大隊長涂國卿表示，騎士未依規定兩段式左轉的檢舉件數的確相當多，為避免執法標準不一，如綠燈時，因待轉區空間不足而依序排隊越過「停止線」，號誌變換後左轉，則會從寬認定，不會受罰。
機車越停止線，燈亮直接左轉不罰。圖／聯合報系資料照片
涂國欽表示，目前台北市的路口機車待轉區，若因尖峰時段車輛太多，機車擠不進待轉區格而遭檢舉，目前交大都會從寬認定不會開罰，現場勤務員警也會視狀況疏導指揮。
北市議員李明賢說，待轉區停滿後，機車超出待轉格這一部分，儘管已確定不開罰；但待轉區停滿後，若機車排成「待轉貪吃蛇」，機車騎士還是有疑慮，若直接左轉是否會被檢舉受罰？經交大放寬認定後，未來燈號轉換時，若機車在停止線之前才能依序左轉；倘若在停止線之後，左轉仍屬違規。
李明賢也說，儘管兩線車道路段屬可直接左轉路口，但北市仍有19處特殊路口管制；另外，三線車道必須兩段式左轉，也有部分路口已開放可直接左轉，呼籲交通局應依個別路段狀況，依循車禍數據、交通流量等，動態檢討相關執法。
