記者陳燕珩／台北報導
公車轉彎事故頻傳，目前北市3500輛公車均有裝設「轉彎蜂鳴器」，發出「嗶嗶嗶」聲響警示用路人，市議員黃珊珊曾建議，改裝「語音警示」會更清楚，北市公運處長常華珍表示，東南、首都客運共百部公車9月起已試辦，試行半年後，會依業者看法及民調評估效果。
公車轉彎事故頻傳，目前北市3500輛公車均有裝設「轉彎蜂鳴器」，發出「嗶嗶嗶」聲響警示用路人，市議員黃珊珊曾建議，改裝「語音警示」會更清楚，北市公運處長常華珍表示，東南、首都客運共百部公車9月起已試辦，試行半年後，會依業者看法及民調評估效果。（中時）
大型車輛轉彎時，常因內輪差和視線死角等因素，產生擦撞事故，為提升安全，交通部修法規定，明年元旦起新出廠的大客車、大貨車，須強制安裝行車事業輔助系統和轉彎警報裝置，舊車有2年緩衝期。
常華珍說，北市早已要求各公車業者比照大貨車加裝「轉彎蜂鳴器」，目前3500輛公車全數裝設，日前黃珊珊議員建議，可比照員林客運設置語音警示，在轉彎或倒車時，發出「請注意左轉彎」等語音提醒用路人。東南客運有百部車輛正在試辦，首都客運則有1輛。
她表示，公運處與公車業者開過會，有人認為「嗶嗶嗶」聲響較清楚，且為世界通用的警示音，對民眾較直觀；語音可能互相干擾，也會有語言不通的限制，儘管音量需控制在75分貝到95分貝間，仍怕民眾嫌吵，2種效果各有利弊，規畫試辦到明年5月，再依業者意見和民眾感受來評估。
東南客運主任蘇東城說，之前有司機在內部會議建議改裝語音警示，為提升安全，9月起陸續安裝，包括紅29、612和207路線都已裝設，每部成本僅1000多元，預計明年初將百餘部車輛全數完成安裝。
他強調，過去騎士聽到「嗶嗶嗶」警示，難以分辨公車要左轉或右轉，還是容易發生擦撞，現在語音提醒聲響很顯著，試辦至今已不見任何轉彎事故發生，效果非常好。
