工商時報記者姚舜、邱莉玲／台北報導
漲！漲！漲！繼便當、泡麵、牛排、漢堡與汽車之後，農曆過年期間的航空票價也漲了。由於航班、機位減少，看準過年非出國不可的剛性需求，包括華航、長榮等航空公司「鎖」住訂位艙等票價，不再有早鳥優惠票價，只釋出單一最高票價供旅行社為旅客代訂，所以，農曆連假期間出國個人機票價格，將較往年「有感」上漲。
可樂、東南與鳳凰等大型旅行社指出，疫情前航空市場有廉價航空競爭，傳統航空公司必須跟進促銷，如今因應疫情，各線航點、航班減少，購票者必有「非去不可理由」，為此，航空公司基於市場供需，取消訂位艙等改單一價格供訂位，若以相同時段與相同艙等相比，其實票價落差不大，但若與過去早鳥優惠票相比，就會感覺差很多了。
所謂「訂位艙等」，是航空公司為達營收與產值管理目的，針對不同時間訂票，會訂出不同機票價格，通常愈早訂、愈便宜，愈接近出發時間票價愈高。另外，亦會根據供需訂出不同票價，載客率高，票價也水漲船高。
目前旅行社掌握的農曆年假期間出國機票票價，華航美國線經濟艙為4.47萬元、較2020年同期3.5萬元漲28％，日本東京2.13萬元、較2020年同期1.82萬元約漲17％，赴歐洲法蘭克福或阿姆斯特丹的3.62萬～3.75萬元，較2020年同期漲4％～5％。
長榮航空過年期間，美國線經濟艙票價落在4.6萬元左右，較2020年同期漲19％，歐洲線則是3.72萬～3.88萬元，也較2020年同期上漲8％。
航空業者稱，票價回落要看需求回復況狀，多數區域客流量預估要到2023或2024年，才能恢復，亦即2022年將是客運高票價的一年。
旅行限制也是影響跨境航班的原因，各國政府開放政策對空中交通恢復進程影響大。以2021年11月來看，完成疫苗接種的國籍旅客可以前往的國家越來越多，全球採入境限制地區約占17％、檢測或隔離約占57％，旅行開放也有26％。
這代表國際旅行結構性改善，華航預估，台灣飛往國際市場航空運輸從2022年逐步回升，市場復甦順序為區域航線（亞太）→長程航線（紐澳、北美、歐洲）；客源復甦順序為探親訪友→休閒旅遊→商務差旅，預估台灣出發至各航距市場以短、中程旅客優先。目前區域間航班因疫情取消致復甦較慢，僅為疫情爆發前的20％。
