中國時報記者廖素慧／嘉義縣報導
立法院交通委員會14日考察嘉義縣交通建設時，縣府爭取台37線延伸至新營、布袋商港聯外道路新闢工程經費13.6億元擬追加1.53億元、重新評估水上鐵路高架化可行性等3案，交通部長李孟諺當場承諾3案將盡速重新檢視，讓水上鐵路高架化翻盤露出曙光。
縣長翁章梁提出重啟台南市政府先前規畫的「台37線往南延伸可行性評估」，讓台37線延伸至新營，以整合嘉義、新營及北台南生活圈的發展，並連結南科園區、嘉科園區半導體產業鏈S廊帶。
至於「布袋商港聯外道路新闢工程」規畫橫跨布袋漁港，以分散老劣化嚴重的布新橋負荷，但因考慮採用鍍鋅鋼以防鹽害，加上物價上漲，原經費13.6億元恐不易招標，擬追加1.53億元，以期順利招標。
另外，「水上車站大平台計畫」可行性研究案，擬以都更方式打造水上新都心及紓解周邊因台鐵平交道、台1線省道造成的交通壅塞沉痾；不過，立委王育敏、縣議員詹琬蓁都認為，車站大平台無法解決交通瓶頸問題，只有鐵路高架化才能治本，也才符合鄉親的需求及期待。
翁章梁、蔡易餘也認為，鐵路高架化才是首選方案，但因先前中央評估水上段鐵路高架化整體財務效益不足並未同意，才改規畫「水上車站大平台計畫」，希望重啟水上段鐵路高架化的可行性評估。
針對台37線延伸案重啟，公路局表示，2018年已完成可行性研究報告，期望與縣府討論2020年的行政院意見後，縣府送新案重啟可行性研究。
布袋商港聯外道路新闢工程擬追加1.53億元案，航港局指出，1個月內將重新檢視計畫經費，財源負擔仍依中央85％、縣府15％為原則。
對於重啟水上段鐵路高架化可行性評估，鐵道局認為，隨著嘉義縣開發程度提升，可重新討論鐵路高架化方案，但受限車站基地、台82快速道路，可高架化長度不到1公里，應審慎考量投資效益。
李孟諺表示，將在1至2個月盡速重新檢視水上鐵路高架化，若執行難度太高，再考慮大平台計畫。
