王嘉源、呂雪彗／綜合報導
美國彭博新聞一篇評論指出，Uber因被罰款在台歇業，美國國務院曾為此向台灣施壓，要求台灣政府重新考慮反Uber的立法，但至今未見任何改變。文中提醒說，美國新總統川普曾揚言會回應懲罰美國公司以保護自身產業的國家，台方若因保護計程車業招致貿易戰，值得嗎？對此，行政院發言人徐國勇昨日表示，政府要求Uber落實納稅納保納管「三納」原則沒有改變，立法院通過的法律，行政部門必須依法處理。
Uber因被罰款在台歇業，外傳美國曾施壓介入（圖／截取自Uber美國官網）
立法院去年通過《公路法》修正案，對Uber違規可重罰最高至2500萬元，甚至最重可勒令歇業。徐國勇表示，不論美國國務院是否對台法律表示關切，行政院都必須依法處理，因為那是立法院通過的法律。他強調，行政院要求Uber納管、納稅、納保險等「三納」原則沒有改變，當初Uber都有所承諾，但為何事後不遵守？任何行業都不能以共享經濟的創新模式為由，不遵守法律。
交長賀陳旦也曾說，罰款非目的，而是展現導正Uber合法化決心，希望逼其上談判桌納管，並進入偏鄉提供服務。
彭博新聞（Bloomberg）專欄作家雷克（Eli Lake）24日發表題為「台灣對Uber的戰爭」的評論文章，文中引述Uber亞太區總監卡薩吉（Damian Kassabgi）就在台被罰款與歇業之事表示，過去未曾見過這種事，Uber罰款已達800萬美元，公司別無選擇，只好暫停服務，直到台灣方面提出其他選項。評論寫到，Uber的觀點認為，台灣計程車業對政府有龐大的影響力。
卡薩吉表示，Uber在台灣的遭遇是，「保守的官僚體系不願接受新形勢，或讓法令與時俱進。」卡薩吉說，美國國務院曾協助向台灣施壓，要求台灣政府重新考慮反Uber的立法，但至今未見任何改變。文章並引用美國企業研究所（AEI）研究員史劍道（Derek Scissors）的說法，「在眾多國家中，（美方）大概不會想到他們（台灣）會對付美國公司。
如果連美國的友人都這樣做，其他與美國關係沒那麼近的國家難道不會比照嗎？」文章指出，Uber在台爭議可能對美台貿易帶來衝擊。美國網路協會主席暨執行長貝克曼（Michael Beckerman）2月9日致函蔡總統寫到，「台灣採取強硬路線，反對數位創新服務，例如個人對個人（P2P）共享經濟業者，會對打造台灣成為亞洲矽谷的目標造成負面效應，也會對更廣泛的美國對台投資形成反作用。」
