記者邱瓊平／台北報導
機場捷運全長51.03公里，蓋了11年還未通車，今年3月底前通車承諾再度跳票，立委批評機場捷運已成詛咒與國際笑話。交通部長陳建宇表示，6月以前完成提速改善，至於何時才會通車，他表示，安全穩定是唯一考量，不會貿然通車，廠商也須提出系統安全保證文件，通車要6月底以後，他無法給答案。
機場捷運通車時程一再跳票，立法院交通委員會今天邀集交通部、公共工程委員會與桃園大眾捷運公司，針對台灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫辦理情形，進行專案報告與備質詢，藍綠立委聚焦機捷通車時程，更要求陳建宇要提出說明。
陳建宇指出，桃園市政府規畫初期營運尖峰每10分鐘到12分鐘發一班車，若12分鐘發一班車，營運前運轉測試與模擬演練的時程可縮短。如要10分鐘發一班車符合合約規定，目前平均時速58公里、直達車37分鐘，未達合約要求的60公里與35分鐘，他已交要求高鐵局督促丸紅6月底前，完成提速改善，屆時再協調通車時間。
民進黨立委李昆澤表示，機場捷運已變成噩夢與詛咒，訊號電纜總共有565處須更換，目前僅完成99處，還有466處沒有更換，進度僅17.5%。機場捷運被爆出鋼軌墊片與基鈑電片大量斷裂。台北捷運全長131公里，鋼軌墊片一年損壞的數量，只有個位數，但機場捷運卻多達7000多片，難保更換後不會發生問題。
李昆澤更說，去年10月至今年3月，機捷系統測試異常次數將近5000次，其中半數是核心機電問題，包括電聯車、號誌系統與供電，最令人擔憂的軌道上沒有列車，行控中心接收的軌道上有列車訊號，導致緊急剎車的軌道電路誤占據情形，測試發現平均每339公里就會有一次緊急剎車，頻率高出北捷136倍、高捷125倍。
高鐵局長胡湘麟指出，訊號電纜預計10月會完成更換，對通車不會造成影響。鋼軌墊片是斷裂就會換，原因還在檢討，請廠商給一個交代，報告7月出爐。丸紅提速計畫預計6月底前完成，7月會有測試報告結果，屆時系統交由桃捷，進行後續的營運前運轉測試與模擬演練。
