張有賢／製造業（新北市）
筆者常往來香港出差，每次搭其前往市區便捷的機場捷運，多盼望我們也早日擁有像樣的機場捷運系統。無奈總是盼到跳票，官員鞠躬致歉，此次甚至不敢提通車時間。
機捷應每月報告進度。（翻攝自交通部高速鐵路工程局）
這條機場捷運，當初路線規劃構想還包括土地開發等野心，因此路線不但上山下山與停留站特別多，與單純的機場市區運輸有所不同，加上施工原料上漲，ＢＯＴ廠商無法經營系統發包問題等因素，本來就多災多難；最新的通車跳票，看得出來看守內閣的保守心態，還有驗收的地方政府與施工的中央單位，分屬不同政黨，多了些政治角力的味道。
如今科技進步、公共工程建設技術日新月異，面對攸關大眾運輸安全的精密工程，連預估可完工日期都無法提出，可謂是工程界一件奇恥大辱。花了那麼多公帑，地方政府那麼多人力準備營運，卻是看得到用不到，難免感慨我們的公務體系到底出了什麼問題。
事關公共安全與政府發包合約要求，當然要嚴謹；但已延宕那麼久，應給相關單位更多究責的壓力，何不逐月由施工與驗收單位共同召開說明會，以最透明的資訊告知大眾最新進度，避免各自放話。把政治考量放一邊，藉此讓大眾監督，早日給我們一條便捷的機場捷運。
