記者邱瓊玉、曾增勳／連線報導
各縣市力爭前瞻計畫軌道建設，但台北市長柯文哲昨潑冷水說，「捷運會虧到不省人事」，大家可去問桃園機場捷運現金流量，「一問下去，大家就開始不安了」。
各縣市力爭前瞻計畫軌道建設，但台北市長柯文哲昨潑冷水。（圖／聯合新聞網）
桃園捷運公司表示，政府當初規畫機場捷運線，不是從現金流量思考，而是著重解決城鄉落差、地方發展、經濟成長、北台灣三都城際運輸等需求；捷運票價低，靠客運回收難，一定會虧損，但附屬事業會賺錢可彌補。
柯文哲今天出席前瞻公聽會，捷運議題將持續延燒。他昨表示，每次為了要讓捷運興建案通過中央審議，大家就開始高估自償性和運量，如果大家誠實去看，最近開的捷運運量和原始規畫都差了一半，「當然你可以說本來就估不準，但為什麼都是高估，而不是低估？」
柯表示，捷運站最大收益是土地開發，但台灣不是強勢的土地開發政府，在法律限制下，土地開發獲利都沒有預期高，大家可去問問桃捷，現金流量有多少？
柯文哲還批評，如今台北、新北、桃園、台中、高雄都有捷運工程局（處），以後連新竹、彰化都有，但「台灣需要這麼多的捷運工程局嗎？用膝蓋想都知道不對。」
至於捷運中環段開通後恐會虧錢，何時要和新北談？柯文哲說，他沒有和新北市長朱立倫不合，但中環段開通後，「市長（朱立倫）已經換人」，這就是個問題。
柯文哲說，捷運是迷思，若單向運輸量每小時沒有超過一千兩百人，其實用公路就可以了，尤其未來幾年，台灣人口會一直下降，到底撐不撐得住運量，大家應該誠實思考。
北市議員昨在議會批柯未提出市民最需要的環狀線南北環段，反倒提出不成熟的東側南北向軌道規畫，才會遭中央打槍。
北市捷運局長張澤雄說，中央認為雙北對於南北環仍有爭議，應待爭議告一段落後再審查。
