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環保署16日召開環評大會後，有條件通過淡水捷運延伸線工程及高雄環狀輕軌捷運修正路線兩大案。淡水捷運延伸線計畫一波三折，此次通過後若是通車，淡海新市鎮到台北車站的乘車時間，可縮短為1小時。淡水捷運延伸線計畫預計明年動工，於2019年完工即可通車。
淡水輕軌工程案通過，預計明年動工，於2019年完工即可通車。（圖／新北市政府交通局）
淡水捷運延伸線工程案，計畫內容包括「綠山線」、「藍海線」及一維修機場。綠山線路線為由紅樹林站至漁人碼頭站，即沿著中正東路二段、淡金公路往北，直至新市六路，預計將設置7座高架車站，及4座平面車站。
而藍海線則自漁人碼頭延伸至淡水捷運站，即自淡水站起，沿著省道台二乙線往西部設，經過紅毛城、古蹟園區、漁人碼頭、沙崙文創園區，再沿十一號道路至新市鎮沙崙路後，往北至綠山線共線，預計將設置9座平面車站。
根據新北市交通局表示，藍海線通過淡水老街，通車後利於遊客，但因施工期間帶來的交通衝擊不小，部分民眾有反彈聲浪，因此淡水線的兩條輕軌將以「綠山線」率先推動，而藍海線則列為第二階段施工。
不過淡水捷運延伸線工程雖然通過，但卻是「有條件」通過，環評委員在初審會議中即要求，如果開發單位於施工及營運期間未履行規定，將以違反環境影響評估法給予處分。
其規定條件內容包括，第一階段優先興建路線核定施工後3年內，若第二階段路線尚未興建，應就其興建路線部分重新環評，並送主管機關審查。另外，因為淡水捷運延伸案計畫路線與國家重要濕地過於鄰近，因此開工前需進行水域生態調查；且施工前也需調查整體文化資產，送至文化資慘主管機關核備。
新北市交通局長趙紹廉表示，輕軌環評通過後，對於淡海新市鎮發展幫助極大，且通車後淡海新市鎮到台北車站的乘車時間可縮短為1小時，將有助於淡海新市鎮的活絡，相當樂見未來淡水區的發展。
