聯合報記者陳秋雲／綜合報導
台中市屯區捷運計畫可行性研究報告昨天修正後，再送交通部審議。交通部原建議，屯區捷運包含環狀線、藍線延伸太平段分開辦理，台中市交通局研議後，仍維持1案2路線一同送審，爭取中央核定。
台中捷運綠線上月底通車2周年，另條交通動脈捷運藍線2個月前交通部審查通過，送行政院核定；屯區捷運可行性報告去年6月送中央審查，去年9月交通部回覆書面審查意見，中市府昨天修正後再次送審。
台中市屯區捷運包含環狀線，與已通車的綠線北端銜接綠線延伸線G1站，沿祥順路往南經太平區中山路、立仁路後，經德芳南路至文心南路與建國南路口，與綠線大慶站、台鐵大慶站銜接，全長約16.14公里，設置16座高架車站。
屯區捷運另包含藍線延伸太平段，從東平路向西延伸經太平路及振興路，至進德路銜接捷運藍線B20站，串接台中火車站，全長約4.66公里，設置4座地下車站。
交通部審查意見中，希望捷運路線不要有過多車輛系統，建議屯區捷運在車輛調度、維修機場配置與過軌設施等方面，要有整體考量，建議兩路線分開辦理。
中市交通局表示，環狀線與綠線形成環狀路網，可強化屯區南北向運輸，藍線延伸太平段可銜接捷運藍線，可強化屯區與市區東西向連結，修正後路線並未調整，相關說明已補充在屯區捷運可行性報告中，2路線仍一併送審；總經費為892.29億元，盼中央早日核定。
