聯合報 記者尤聰光、羅紹平／台東縣報導
為提高台東縣境省道公路行車安全，公路單位全面採用鏤空式「鋼管護欄」，安全係數提高，景觀視野也加分。但鋼管護欄常因交通事故毀損，公路單位善後卻求償困難，年編數百萬預算維修，全體納稅人埋單。台東工務段長李秉仁表示，事證明確才會向肇事者索賠。
根據公路總局去年養護資料顯示，台東境內主要省道包括台9線、台11線、台20線及台23線，撞擊護欄事故逾50件，毀損率高，輕則被撞凹，嚴重者扭曲變形，甚至連基座都撞爛。往往缺乏影像佐證，甚至因為肇事者死亡，公路單位難以索賠，只能自行吸收維修經費。
為提高台東縣境內省道行車安全，公路單位全面採鏤空式「鋼管護欄」，不僅安全係數提高，也能提升景觀視野。 記者尤聰光／攝影
李秉仁表示，1公尺鋼管護欄包含基座要價3500元，1年下來，維修費用多達數百萬，相當可觀。台東工務段每年編列7000萬經費養護道路，包含護欄的維修管理。
李秉仁說，護欄遭撞擊毀損，要舉證索賠有一定難度，台東縣省道轄區狹長，沒辦法沿線普設CCTV（路監系統）24小時全面監控。
關山工務段長陳克劼也說，護欄因交通事故毀損，第一時間會請開口契約廠商維修，後續再依舉證狀況向肇事者索賠，但機會不大，因舉證過程困難，且相關索賠程序繁雜。評估若在公路沿線設置路監系統，花費恐怕更大，不符效益。
