聯合報記者陳秋雲／台中報導
台中捷運綠線票價方案，經台中市議會交通地政委員會審查通過，前5公里20元起跳、每2公里加5元，全程50元，二、三讀可望順利過關。至於沿線車站命名，因議員看法不一，要求市府提案送議會審議，18座車站的站名仍有變數。
交通局指出，台中捷運綠線北起北屯區松竹路，經北屯路、文心路、文心南路、建國北路至高鐵台中站，全長約16.71公里，設有18座車站，營運規畫一般時段06:00─23:00，班距不分平日、假日均為5到8分鐘；深夜時段23:00─24:00，平均班距為15到20分鐘。
中捷沿線車站命名，因議員看法不一，要求市府提案送議會審議。圖／台中市新聞局提供
市府先前公布綠線的18座車站的站名，依序為北屯機場、舊社、松竹、四維國小、崇德文心、中清文心、文華高中、櫻花文心、台中市政府、水安、文心森林公園、南屯、豐樂公園、大慶、九張犁、九德、烏日、台中高鐵站。
但多名議員一再反映站名「不符合在地民意」，例如文心與水安路口的水安站，議員朱暖英說，不少當地居民希望比照北捷的行天宮站叫水安宮站。議員張耀中則認為，水安站可用幹道命名「文心大業」才好辨識，但可註記水安宮，以尊重在地民意與歷史。
議員黃健豪也說，大慶站與台鐵站名一致，台中高鐵站也應該改為與高鐵相同的高鐵中站。議員陳政顯與劉士州則認為南屯站辨識性不足，陳政顯要求交通局提案將站名送議會討論。
議員陳淑華表示，中市公車免費政策勢必排擠捷運載客數，目前沒有路網的捷運會處劣勢。她認為，捷運公司需要市府政策補貼，應說明白，否則愈補愈大洞，會不會變成錢坑？
中市府交通局長葉昭甫表示，未來中市府及台中捷運公司將依相關規定，每兩年檢討運價。中捷公司表示，力拚10年後完成捷運藍線，希望損益平衡。
葉昭甫表示，台中捷運綠線沿線遍布知名景點，市府以地標名稱作為車站的副站名，推廣在地景點，在站名後方以括號方式呈現，讓市民清楚區分站名及副站名。也會依委員會要求，將18個車站站名送議會討論。
