好房網雜誌2025年5月號／撰文：Miranda、圖片：Shutterstock
隨著各地捷運進度加快，全台房市迎來新一波軌道紅利。從北台灣的民生汐止線、五泰輕軌到中南部的台中橘線、綠線延伸、台南藍線等，專家指出，捷運帶來的不僅是交通便利，未來通車與否將改寫區域發展節奏與市場預期。
全台捷運建設全面加速，卡關23年的民生汐止線率先破冰，正式進入實質動工階段，預計2032年完工，未來將串聯基隆、南港與台北大稻埕，實現「一車到底」願景。汐止長年苦於交通壅塞與建設停滯，捷運題材重燃房市補漲動能；五泰輕軌與林口輕軌也接連推進，補足新北西側與新興生活圈運輸空白。中南部則聚焦台中橘線、綠線延伸，以及台南、高雄等地捷運藍圖，搭配產業聚落與人口紅利，持續成為區域房市的關鍵利多。
千呼萬喚汐東線終於動工
20分鐘串聯基隆南港及大稻埕
其中卡關長達23年的民生汐止線，終於看見曙光。雙北市府共同完成的汐東線綜合規畫，日前再次送交通部審議，盼中央加速核定。汐東線主體工程已於2025年3月正式動工，預計2032年完工。未來結合基隆捷運系統，將實現基隆一路通行至大稻埕「一車到底」的願景，改寫北北基三市的通勤版圖。
新北捷運工程局長李政安指出，民生線自汐東線SB10東湖站起，西行至台北市大稻埕，全長約11.02公里，設置九站（含地下八站、高架一站），並在基隆八堵設置機廠。雙北合作完成綜合規畫，為加快推動進程，由新北市主責報送作業，以縮短中央地方協調時程。
他說明，該案於2024年4月9日提送交通部，經現場勘查與補正後再次送審。民生汐止線早在2011年即完成可行性研究，2020年起由新北市接手先行推動汐東線工程。考量三線系統路網相通，未來可望直通基隆、南港至大稻埕，打造北北基一體化捷運網。
住展雜誌發言人陳炳辰表示，汐止地理位置緊鄰台北東湖、南港，且擁有汐科產業園區利基，理應具備房市基本面優勢。然而長期缺乏重大建設題材，加上通勤壅塞與地形挑戰，使得區域發展略顯停滯。此次捷運議題重燃話題，有望帶動房市回溫。據統計，汐止區人口約19萬人，其中每日往返台北市通勤族群比例高達六成，一旦捷運成真，通勤時間可望由目前的四十分鐘大幅壓縮至20分鐘內，進一步強化與台北都會核心的生活連結。
他指出，汐科站與社后站為汐止熱區，生活採買便利、交通機能成熟，且有穩定租屋需求，吸引新案布局。去年汐科新案開出八字頭行情，社后生活圈與金龍國小一帶亦見新成屋突破7字頭。目前平均單價貼近5字頭，捷運題材將成為補漲催化劑，帶動價格再上層樓。另據實價登錄資料顯示，汐止近一年新案成交單價年漲幅約8％，優於全市平均的5％。若捷運動工節點明確，有望推升年增幅達雙位數。
五股林口人口稠密具潛力
五泰及林口輕軌將帶來結構性轉變
除了民生汐止線，新北市也積極推進「三環六線」規畫中的五泰輕軌。該路線自三重出發，行經蘆洲、五股、泰山等人口稠密區，並設有三座轉乘站，將與北環線Y22站、蘆洲站相銜接，並預留板橋延伸潛力。目前綜合規畫已提報交通部，預期核定後7年完工。
新北捷運局指出，五泰輕軌未來將串聯五股產業聚落與周邊生活機能，補齊當地捷運空白，目前五股尚無捷運服務，居民長年仰賴公路通勤，若建設到位，對生活品質與房價都具實質影響。
有房產專家表示，五泰輕軌若能順利通車，對五股來說將產生結構性轉變，特別是重劃區與轉乘節點周邊，更容易吸引建商與買盤進駐。他建議購屋者可提前布局核心站點周邊，掌握房價成長紅利。
林口輕軌也在新北捷運局啟動規畫中。隨著林口、龜山人口成長，配合北北基桃1200月票政策帶動通勤需求，林口地區運量已達每日每公里3500人次的啟動標準。目前路線初步建議從粉寮路出發，沿文化一路、中山路等主要幹道，銜接機場捷運A8站，並預留與桃園長庚輕軌整合可能。
林口過去十年人口倍增，加上高教、商辦、Outlet與影視基地等多元機能進駐，生活圈逐漸成形。若捷運輕軌網絡建構完善，將進一步促進都市核心外溢與房市穩健成長。
台中海線地區人口與經濟齊發
延伸橘線將確立中部門戶機能
台中市政府則持續強化捷運系統，近日正式啟動機場捷運橘線延伸至海線地區的可行性研究，主線已獲交通部審查通過，後續將提報行政院核定。橘線將由台中國際機場起點，途經大雅、沙鹿、西屯、北屯等地，預估設站26座，全長約29公里，對應中清路、機場園區、水湳經貿園區與十五期重劃區。
台中市捷運工程局長蘇瑞文表示，海線地區如沙鹿、清水等區域人口與經濟發展快速，延伸橘線不僅可銜接航廈北移規畫，也能強化整體都會運輸網絡。目前交通部已同意補助1170萬元進行可行性研究，總經費約2000萬元。
根據交通部民航局統計，2024年台中國際機場旅客已突破200萬人次，其中國際與兩岸線旅客佔比日增，顯示中部門戶機能日益明確，未來橘線通車後，將進一步提升海線與機場周邊區域的住宅與商業價值。永慶不動產沙鹿三民加盟店店東吳秋和指出，沙鹿距中科僅十五至二十分鐘車程，購屋族群橫跨科技業、傳產與自營商，若捷運利多成真，加上重劃區規模擴張，可望再創房市熱度。
台中捷運綠線延伸彰化段也同步推進，自高鐵台中站起，跨烏溪連結彰化金馬站，全長6.59公里、設5站。該段於2024年初獲行政院核定，未來將與彰東都市計畫相輔相成，打造中彰一體生活圈。
房產專家也表示，彰化房市近年已有布局熱潮，擴大都計區內農地價格已翻漲至每坪10至12萬元，是10年前的3到4倍，捷運延伸將進一步穩固價值。不過因都計審查進度仍有變數，建議購屋者審慎觀察、伺機布局。
藍線串聯台南核心醫療教育轉運機能
岡山路竹延伸線將完整科技廊道
南台灣方面，台南捷運第一期藍線近期完成綜合規畫報告，並獲國發會肯定。路線全長8.39公里，採高架單軌設計，設十站與一座機廠，行經永康、東區與仁德等人口密集區，串聯醫療、教育與轉運機能。市府目標於2025年底動工。
除藍線一期外，台南亦同步推動藍線延伸段、紅線與深綠線的可行性研究，期盼逐步建構市區捷運骨幹。專家指出，台南作為唯一尚未通車捷運的六都城市，一旦藍線動工，可望帶動台南核心生活圈與重劃區房市快速升溫。
高雄捷運則持續擴展，岡山路竹延伸線第一期（RK2至RK6站）已完成約9％工程進度，預計2027年底完工；第二期（RK7至RK8站）則配合公路局台一線拓寬計畫進行設計與施工，目標在2029年完工。試營運中的RK1站日均搭乘人數已突破3500人，展現潛在運量。高雄副市長林欽榮指出，延伸線串聯楠梓科技產業園區、橋頭第二園區、岡山與路竹科學園區，是半導體S廊帶關鍵節點。隨著產業聚落成形，未來捷運網路可望完善高雄北部生活圈與科技廊道，吸引就業與居住人口同步進駐。
