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「共享車位」卡稅率? 財部:將全盤研議

#交通 #共享車位 #停車 #車位 #地價稅

記者沈婉玉、侯俐安/台北報導

針對「共享車位」的地價稅問題降低地主「共享」的意願,財政部高層表示,「共享車位」可解決都市停車位不足的問題,讓資源更有效利用,新的社會需求及新型態的商業模式,可能超出原先稅制訂定時思考範圍,在公平合理且符合課稅目的的前提下,會與相關單位研議,朝鬆綁方向推動。

財政部高層表示,依法持有土地就應繳納地價稅,按地價總金額的大小課徵。依據用途,一般用地稅率是千分之十起跳,特定用途則有特別稅率。自用住宅用地、勞工宿舍用地及國民住宅用地適用優惠單一稅率千分之二,必須符合無出租、無營業等要件,才能適用自用住宅用地優惠稅率。

業者推動「共享停車」,受到行政法規限制面臨困境。 圖/聯合報系資料照片業者推動「共享停車」,受到行政法規限制面臨困境。 圖/聯合報系資料照片

台灣「共享車位」業者媒合商辦大樓及住宅私人車位,在特定時段開放給需求者來使用。依現行規定,商辦大樓車位屬一般用地,地價稅稅率是千分之十起跳,商辦大樓車位「共享」出去,地價稅稅率不變;自用住宅用地稅率是千分之二,若「共享」並收費,顯然就有出租或營業,就不能適用優惠稅率。

法規分散各部 交部:願提供協助

國內愈來愈多業者推動「共享停車」,卻受到行政法規限制面臨困境,不過法規分散在衛福部、財政部、交通部等相關部會。交通部路政司長陳文瑞昨表示,「共享停車」為較新的經營方式,若可使停車位提高效率,業者遇上行政法規問題涉及其他部會,可逐一列舉向交通部提出,將和相關單位研究予以協助。

推動共享車位常被地方政府要求申請停車場執照,並要求保留百分之二殘障車位,但共享車位已很分散、量也不一定足夠,業者認為不合理。

目前無論是旅館、運輸業或停車場,面對愈來愈多共享經濟課題,交通部也認為共享經濟在稅制方面涉及財政部,更多的爭議涉及行政院消保處,若停車位共享卻遇上消費糾紛,如何申訴、有何配套管理機制,都仍需與相關單位討論。

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