中國時報記者呂健豪／新北報導
為因應都市土地空間有限以及停車空間普遍不足問題，新北市府自2021年起推動「新北市共享車位媒合服務業者車位登記計畫」，不過計畫自推動至今近3年，核定的停車格數量逐年下降，至今年8月為止，共4處社區提供共享車位僅38格。交通局表示，主因業者認為利潤太低，而社區管委會也認為有安全及管理疑慮，普遍缺乏意願。
新北停車空間不足，加上停車用地取得不易，為有效利用閒置空間，達到車位共享的經濟效益，市府特別訂定「新北市共享車位媒合服務業者車位登記計畫」，希望輔導業者合法提供共享停車位，紓解停車位不足的問題。
不過根據新北市交通局統計，該計畫自2021年推行以來，截至今年8月底止，共僅核准4處、38格停車位，每年核定數量逐年下降，從2021年2處、21格、隔年1處、12格到今年僅有1處5格，顯見社區提供停車場作為共享車位的成效並不理想。
交通局停車管理科長蔡柏坤說明，因業者反映，根據「自有自用停車位共享認定原則」，僅有建物附設停車空間可作為共享車位、車位不能供日租或月租使用，而且車位共享時數，每月不可超過240小時等規定，使得共享車位條件嚴苛且幾乎沒有利潤，導致業者無意願投入成本擴大經營。
此外，社區的意願也成為推行阻力之一，蔡柏坤表示，因為許多社區管委會對於開放停車場作為共享車位，認為有管理以及安全上的風險疑慮，大多沒有意願，且也涉及隱私，必須透過車位主與社區加強溝通，才可能取得社區認同。
對於共享車位難以推動，國民黨議員陳明義直言：「曲高和寡！」他認為只有商辦大樓，停車位能夠明確「分時」才有可能做到，要在社區推動，在實務上是窒礙難行。
民進黨議員山田摩衣也認為，社區對於將車位提供作為共享車位意願低，主因是利潤誘因不足，其次是社區擔心管理成本增加，導致交通局推動2年，也只核定了4處共享停車位，成效不彰應該要重新研擬獎勵策略。
