記者陳芃／台北報導
馬路鋪了又挖、挖了再補，不僅可能讓馬路越來越「不平」，施工封路也影響交通，造成民眾反感。台北市長柯文哲選前提出「道路統一挖補」的想法，成為工務局列為「百日維新」的目標。未來市府可能向管線單位收取費用，統一做事前開挖與事後填補，確保道路銑鋪品質，也減少挖掘次數。
將成立協調平台運作柯文哲選前表示，市府應發揮協調功能，整合電力、電信、自來水、汙水，以及天然氣、有線電視等管線單位，規畫更新管線計畫，分配挖掘時程表。不在計畫內的挖掘，主要道路僅准4年1次，次要道路1年1次。
據了解，過去實施「路平專案」時，同樣有蒐集各單位的挖掘需求。但是由第一個施工的單位開挖，最後一個單位全面銑鋪。若改成統一挖補，開挖和鋪路都是由市府負責，並可能成立類似「聯合挖補協調辦公室」的平台來運作。
工務局長彭振聲表示，統一挖補能確保道路品質，降低開挖次數，用路人應會雙手贊成。工務局也打算挑一路段、避開交通尖峰時間先試辦，之後才擴大到全市，但還需確認管線單位能否配合。他解釋，改成統一挖補，業者須支付市府施工費用，也要修正《台北市道路挖掘管理自治條例》內容，確保政府有執行力。
為此工務局也將參考高雄、台中的相關法令。滿足市民需要是關鍵工務局也指出，以前民眾開業申請用電，台電等管線單位都可以再短時間內派員施工，未來採統一挖補，更強調管線單位的協調，開挖頻率能不能趕上民眾迫切需求，值得注意。
此外，各單位願不願意配合、繳交施工費用，也會是能否順利推動的關鍵。工務局強調，此案還在研議階段，會在3個月內完成。
