記者盧金足／台中報導
「路平」成為最快速的有感政策！市長林佳龍和柯P都鎖定路平專案，6日在道安會報表示，擬恢復統一挖補，讓道路脫離「騎車像騎馬、坐車像坐船」痛苦，對捷運綠線從2009年動工預計2020年才完工，痛批「全世界有那1條捷運要蓋10年？」要求縮小或拆掉圍籬，讓汽機車族不要天天塞在交通黑暗期。
還路於民工期長達10年的捷運，施工圍籬造成交通黑暗期，市長林佳龍要求盡可能拆除，還路於汽機車族。（盧金足攝）
林佳龍將請機車族、公車族、運匠、公民團體共同診斷道安，1年內改善5大瓶頸路段（中清路、環中路、台灣大道、文心路、五權西路），4年內完成100處易肇事路口改善。
解決路不平，林佳龍研擬恢復統一挖補作業，依開挖面積、時間不同收費，約束管線單位減少挖補次數，讓業者「趨吉避凶」的創新制度，杜絕不法者上下其手。
副市長林陵三為捷運把脈，憂心有機車待轉區竟無槽化線，機車族在快車道上待轉，直行車如沒看見就撞上，險象環生。
「捷運造成用路人長達10年的不便，商家生意也大受影響！」林佳龍責成交通局和台北市捷運局協調拆除不必要設置的圍籬，還路權於機車族與汽車族。
交通局長王義川說，BRT迄今發生26件交通事故，大部分為快慢車道變換引發，短期改善在分隔島增設反射鏡，預計1周內公布BRT體檢小組展開運作。
