記者徐子晴、林敬殷／台北報導
前瞻基礎建設中的軌道計畫爭議不斷。交通部長賀陳旦昨天出面澄清，指前瞻計畫不是「臨時拼湊出來的」，而是在建構未來卅年軌道發展願景的前提下，考量國土和城鄉均衡，納入地方上醞釀多年的計畫，以強化軌道與公路形成完整路網。
交通部長賀陳旦昨天出面澄清，指前瞻計畫不是「臨時拼湊出來的」。（圖／聯合新聞網）
蔡英文總統前天點名行政院對前瞻性軌道建設「宣傳不力」，賀陳旦昨出席行政院記者會後，下午又在交通部舉行記者會。
賀陳旦說，過去公共運輸大多著力在硬體設備，但近年全台公共運輸使用率停滯在百分之十六左右，遇到瓶頸，需再擴大建設格局。
軌道建設計畫中會以台鐵轉型為基礎，以及台鐵機電提升和捷運化接力，再整合各地捷運和觀光發展，並藉密集投資和整合營運扶植軌道相關產業。
賀陳旦說，在審核地方提出的計畫時，交通部會放寬需求定義，從狹義的人口需求到未來開發後的衍生性需求全納入，並重視地方提出的運量培養計畫，接駁轉乘等配套措施，且會要求地方承諾要逐年落實相關配套作為，「敢要建設、也要養得起建設」。
賀陳旦強調，過去八年投入三百億元在公共運輸，但多半用於購車，花在人（運量）的部分不多，今年希望把錢花在轉乘、資訊化電子票證等方面，把轉乘跟加值結合，培養公共運輸運量、提供票證優惠、規畫路網連結。
