中國時報記者潘千詩、陳彩玲／綜合報導
連日下雨不停，台鐵猴硐至瑞芳段沿線走山，該路段在台鐵去年完成的全線邊坡檢測時，只被列為C級，坍方後立即升至A級。朝野立委關心，台鐵邊坡安全問題及分級太籠統。交通部政務次長陳彥伯昨天表示，已責請台鐵全面檢討，就C級邊坡巡檢、檢測，發掘潛在危險邊坡做適當分類、改善，朝3個月內完成努力。
另行政院長蘇貞昌7日上午8點半低調前往現場視察，慰勞工程人員，蘇揆表示，此工程屬搶災、救災，不受責罰，政府全力支持。對交通部長林佳龍表示最快13日恢復東正線雙向通車，台鐵工務處宜蘭工務段長李建勳說，目前朝原定目標全力以赴，但會隨時滾動檢討。
交通部政務次長陳彥伯表示，會責請台鐵局盡速評估所列管的C級邊坡路段是否需調整，朝3個月內完成的目標努力。圖為行政院長蘇貞昌7日前往猴硐至瑞芳段走山現場視察。（取自行政院政務委員吳澤成臉書）
立法院交通委員會7日審查「公路法」等法案，立委多關注台鐵邊坡分級制度，國民黨立委洪孟楷質詢指，2017年完成邊坡檢視分級列管，A級0處，B級疑似不穩定17處，C級相對穩定1381處；坍方路段被列在C級，那被列為B級的邊坡有無立即性危險？尤其現在天候不穩定，都可能隱藏危險。
陳彥伯允諾責台鐵局全面檢討現行分級，特別去發掘潛在危險的邊坡，並做適當等級分類及改善。17處已列為「鐵路行車安全改善六年計畫」，大部分已發包施工，最快今年底、最慢明年中改善完畢。
同時針對立委質疑用ABCD區分太籠統，預警分級應考量再細分，特C類是重點。陳彥伯表示，會責請台鐵局盡速就所列管的C級邊坡路段巡檢跟檢測，加以評估等級是否需調整，朝3個月內完成的目標來努力。
猴硐段走山後，北宜高鐵再度被關注。交通部長林佳龍說，北宜直鐵替代方案是北宜高鐵，按照期程今年底完成綜合規畫，包括路線評估，要繞開翡翠水庫集水區；把高鐵延伸宜蘭，將可減少國5的壓力，同時在台鐵之外有另一條城際的高速鐵路，政策朝此方向推動。
