中國時報記者徐佑昇／台北報導
台北市交通局研擬推出無停車樁、電子圍籬式的共享電動輔助自行車，藍綠議員22日紛紛指出，新北市曾在5年前試辦後停辦，質疑被淘汰的系統為何北市還要用，甚至憂心將重演oBike無樁式自行車違停亂象。交通局長謝銘鴻回應，電子圍籬式電輔車有土地利用便利優點，會要求業者做好規畫。
交通局去年8月公開徵求業者試辦「電子圍籬式」共享電動輔助自行車，除具有電動輔助，更方便的是僅需停放在指定範圍車格，採用GPS偵測，故不需要專屬停車樁，設立簡便且成本較低，不會發生像YouBike有固定停車樁「無位可還」的問題，但去年業者僅提案未執行，交通局今年5月再度公開徵求。
國民黨議員柳采葳昨在議會交通部門質詢表示，2020年新北市政府就曾試辦電子圍籬式電輔車，但2021年就停辦，為何新北市決定淘汰的系統，台北市還要繼續用？如果台北單方面引進電子圍籬式系統，恐形成「雙北不同調、無法互通」的困境，減少民眾使用意願。
她也憂心，台北市近5年平均每年逾5300件自行車違停案件，顯示腳踏車架有嚴重不足的問題，未來要試辦的電輔車停車格仍設有停車架，明顯與「無停車架」目標相牴觸，更令人疑慮的是，電輔車也可停放公共腳踏車架，將進一步排擠既有腳踏車使用者空間，違停情況恐更嚴重。
柳采葳表示，台北市已經有YouBike2.0E系統，卻要額外引入相同類型車種，不僅可能產生惡性競爭，更會拉低本來就不高的YouBike2.0E周轉率。
民進黨議員林亮君質詢時以英國倫敦為例，當地引進無樁自行車與電子圍籬系統，但因為GPS定位產生誤差，導致許多無樁自行車蔓延到人行道空間影響通行，希望交通局一定要留意。
謝銘鴻回應，新北先前僅是結束試辦後再招標，改由推出YouBike2.0E系統的微笑單車公司得標，並非不良被淘汰，試辦電子圍籬式電輔車希望拓展多元運具，並解決土地利用不易的問題。
他強調，電輔車不會排擠現有YouBike車位，同時會透過試辦測試GPS定位準確性，屆時一定會要求業者不讓過去oBike亂停車的現象發生。
原文出處 【北市推共享電輔單車 議員憂違停】
